本月新車(chē)

2009 Mini Cabrio

什么東西沾了文化的邊就變得高尚起來(lái)，Mini在這方面營(yíng)造得就相當(dāng)成功。新的敞篷款將在2009年1月份全球首發(fā)。雖然是一款小型車(chē)，但是Mini在各方面的設(shè)計(jì)均令人稱(chēng)道全面升級(jí)的Mini Cabrio得到了更多豐富的配置，如自動(dòng)空調(diào)能在敞篷狀態(tài)下送風(fēng)、USB和藍(lán)牙連接等。行李廂得到了一定的提升，敞篷狀態(tài)下?lián)碛辛?25L容量，而放出軟頂敞篷后行李廂達(dá)到170L，兩種狀態(tài)都分別有5L容量上升。此外，軟頂敞篷可以在30km/h的時(shí)速下15秒內(nèi)完成關(guān)閉動(dòng)作，行駛過(guò)程中遇到天氣突變也不用害怕。Mini敞篷版一開(kāi)始就提供了6速手動(dòng)變速器，還有一款可供選擇的6速自動(dòng)變速器。先進(jìn)的懸架上，還擁有精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及出色的剎車(chē)系統(tǒng)。

Volkswagen Scirocco R20T

這款車(chē)看起來(lái)的確令人興奮。新車(chē)帶有大進(jìn)氣口的更激進(jìn)的保險(xiǎn)杠和獨(dú)特的霧燈，以及更寬的擋泥板和較低的行駛高度，這款車(chē)將取代現(xiàn)行的R32版。R20T采用的新引擎峰值動(dòng)力為265hp(195kW)馬力，百公里加速約為5秒，并且很快達(dá)到155mph的峰值速率，最高時(shí)速將達(dá)到248km/n。包裹性更好的座椅和更硬的懸掛(使用V-Dub的主動(dòng)懸掛系統(tǒng))也將包含在這個(gè)套件內(nèi)，這款車(chē)預(yù)計(jì)將從1月起上市，售價(jià)25000英鎊。

2010 Audi A5 and S5 Cabriolet

只要是Audi的車(chē)款，只要是帶上了“S”標(biāo)志，那就意味著動(dòng)力被大大提升。Audi S5是Audi A5的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。與09款lnfiniti G37和寶馬BMW 3系硬頂敞篷不同的是，全新一代Audi S5敞篷車(chē)采用了電動(dòng)折疊軟頂敞篷，較結(jié)構(gòu)復(fù)雜且自重較大的硬頂敞篷運(yùn)行起來(lái)更加簡(jiǎn)便。據(jù)稱(chēng)，全新一代Audi S5 Cabriolet將搭載新款3.0V6渦輪增壓引擎，最大功率與最大扭矩分別為216kW與420Nm。

S5的外觀設(shè)計(jì)秉承了Audi轎車(chē)的一貫風(fēng)格，水滴型車(chē)身帶來(lái)了修長(zhǎng)的車(chē)身和優(yōu)美的曲線，以及那標(biāo)志性的“大嘴前臉”。前部保險(xiǎn)杠以及車(chē)身側(cè)面造型完全符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，兩只大燈向上微微挑起，帶來(lái)陣陣“殺氣”。車(chē)身采用了雙門(mén)設(shè)計(jì)，盡顯一部豪華跑車(chē)的風(fēng)范。完美的曲線從A柱劃過(guò)車(chē)頂，并悄然消失，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的特征盡顯無(wú)遺。從車(chē)身比例來(lái)看Audi S5車(chē)身寬大，底盤(pán)低，前懸短，從C柱到車(chē)尾整體線條非常流暢。尾部獨(dú)特的水平線條和寬大，突出的尾燈都似乎向外伸出，強(qiáng)化了S5的運(yùn)動(dòng)特性。

Fisker Karma

只用了短短一年的時(shí)間，F(xiàn)isker Karma就由概念車(chē)走向了量產(chǎn)，而這款備受矚目的混合動(dòng)力車(chē)也將再次出現(xiàn)在人們的視線中。這是一款插座充電式的混合動(dòng)力車(chē)，能帶來(lái)相當(dāng)舒適以及豪華的享受。動(dòng)力方面，F(xiàn)isker Karma將選用GM的2.0L渦輪增壓直4引擎作為主要?jiǎng)恿?，再通過(guò)結(jié)合一套能輸出200千瓦最大功率，由3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的電動(dòng)機(jī)組，組建出Fisker Karma的Q-Drive超強(qiáng)混血?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。其中，這套混動(dòng)系統(tǒng)中的高性能鋰電池組能最高儲(chǔ)存22.6千瓦時(shí)的電量。更神奇的是，車(chē)身還可以再生剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的能量消耗。太陽(yáng)能車(chē)頂可為電池充電，同時(shí)保持車(chē)內(nèi)溫度舒適。

Fisker Karma每次充滿(mǎn)電可以行駛50英里，從靜止加速到60英里每小時(shí)只需要5.8秒鐘，而極速則超過(guò)1.25英里每小時(shí)。鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)跑車(chē)行駛80公里后，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)發(fā)電設(shè)備給電池充電，電池組壽命通常在10年以上。因此，如果跑車(chē)每天行程不超過(guò)80公里，并能在夜間給電池充電，一箱油完全可以用一年以上時(shí)間。預(yù)計(jì)這款車(chē)的價(jià)格約為8萬(wàn)美元。

Audi R8 LMS

雖然很多人都覺(jué)得R8外形很帥，但是卻并不情愿將它歸為“超跑”，或許是認(rèn)為它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不夠強(qiáng)勁吧。但是作為勒芒賽的冠軍，在賽道上R8的表現(xiàn)還是令人信服的。隨著德國(guó)Essen車(chē)展的開(kāi)幕，奧迪也正式發(fā)布GT3組別的R8新賽車(chē)：Audi R8 LMS。該車(chē)搭載賽車(chē)規(guī)格的V10自然吸氣引擎，可輸出最大馬力500ps，六前速Sequential序列式波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局。Christian Abt Frank Biela、Frank Stippler三位資深賽車(chē)手參與了R8 LMS的開(kāi)發(fā)工作，八支采用奧迪R8 LMS的車(chē)隊(duì)將參加2009年的歐洲GT系列賽及紐堡林24小時(shí)耐力賽。奧迪R8 LMS的售價(jià)為260000歐元。由于FA GT3組別的賽例不允許使用四驅(qū)系統(tǒng)，因此R8 GT3賽車(chē)改為采用MR驅(qū)動(dòng)布局，傳動(dòng)系統(tǒng)為六前速Sequential序列式波箱，車(chē)身因應(yīng)賽事要求進(jìn)行了大幅度改裝。奧迪R8 GT3賽車(chē)會(huì)先以廠隊(duì)形式參戰(zhàn)2009年的歐洲GT錦標(biāo)賽屆時(shí)新賽車(chē)將與保時(shí)捷GT3Cup S Aston Martin DBRS9、Jaguar XKR GT3等同場(chǎng)競(jìng)技。奧迪最快也要到2009年第三季才會(huì)向私人車(chē)隊(duì)交付R8 GT3，這款車(chē)的售價(jià)為260000歐元。

PorSche Boxster、Cayman

有錢(qián)人需要注意了，Porsche的新款Boxster與Cayman中置引擎雙座跑車(chē)已經(jīng)下線。此次改款的重點(diǎn)在于搭載眾多科技的全新設(shè)計(jì)水平對(duì)臥六缸引擎，除了動(dòng)力方面的提升之外，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了顯著的進(jìn)步。除了性能更強(qiáng)之外，新款的Boxster與Cayman車(chē)系同樣搭載最新且廣受全球車(chē)迷一致好評(píng)的Porsche Doppelkupplung(PDK)雙離合器自手排變速箱。實(shí)際上，這兩款車(chē)只是保時(shí)捷的入門(mén)車(chē)系新車(chē)的大燈設(shè)計(jì)做出小幅修改，車(chē)頭進(jìn)氣口改為更有動(dòng)感的梯形設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的尾燈則換上LED，并標(biāo)準(zhǔn)配備帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能雙氙氣大燈和LED示廓燈，Cayman在霧燈旁添加四顆LED燈。

2009 POntiac G8 GXP

Pontiac G8 GXP是一款高性能轎跑車(chē)，新款的Pontiac旗艦級(jí)車(chē)型采用了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前臉及車(chē)尾設(shè)計(jì)，搭配與G8概念車(chē)同款的加大碼19寸HSV輪轂，新車(chē)在造型上主打強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力配置方面G8 GXP采用的是一款6.2排量的通用LS3V8引擎，能夠輸出402馬力/400扭力的動(dòng)力值，可自由搭配6速的Tremec手動(dòng)排擋以及HydraMatic6L80的自動(dòng)檔。經(jīng)過(guò)調(diào)校的MACPHERSON四輪獨(dú)立式懸掛保證了車(chē)體良好的穩(wěn)定性能，剎車(chē)方面則采用了Brembo盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。最新的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、軌跡控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)則一同為G8 GXP出色的安全性提供了強(qiáng)有力的支持。內(nèi)飾部分則保留了一貫的Pontiac風(fēng)格，以平滑的鉻合金材質(zhì)結(jié)合高質(zhì)量的紋路面料為主。符合

車(chē)型特性的運(yùn)動(dòng)座椅、真皮材質(zhì)包裹的方向盤(pán)以及排擋桿、合金踏板以及230瓦的Blaupunkt車(chē)載音響和XM衛(wèi)星電臺(tái)，均是G8GXP的標(biāo)準(zhǔn)配置。

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

雖然橙色紅色或是綠色的超跑看起來(lái)更吸引眼球，但是白色和黑色在色彩里卻是永恒的代表。Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder一身白色的外形看上去非常漂亮。相比Coupe車(chē)型，LP560-4 Spyder車(chē)型采用了略微調(diào)整的前大燈(加入了LED日間行車(chē)燈)，同時(shí)敞篷版車(chē)型還對(duì)尾部可視倒車(chē)系統(tǒng)攝像頭的位置進(jìn)行了調(diào)整，軟頂?shù)拈_(kāi)、合過(guò)程僅需要20秒就能完成。新車(chē)配用了一臺(tái)全新直噴注V10引擎，容積由以往的5公升大幅增加至5.2公升，這促使原有的520ps馬力急速遞增了40ps，令輸出攀升至560ps/bhp/8000rpm的高水平。新的雙搖臂增長(zhǎng)了數(shù)寸，吸震筒和螺旋彈簧也加強(qiáng)了抓地性能，加上空氣動(dòng)力學(xué)的調(diào)節(jié)，在遁跡力，操控和高速穩(wěn)定性方面部勝過(guò)以前。

GM Chaparral Volt概念車(chē)

這不是真的不過(guò)光看樣子已經(jīng)很讓我們吃驚了。GM chaparral Volt概念車(chē)，以三大能量為主軸，分別為土、風(fēng)與火，藉由三種最原始的物質(zhì)，展現(xiàn)chaparral Volt于環(huán)保與賽車(chē)面的均衡。車(chē)如其名，chaparral Volt所具備的“土”主軸中，以重力與動(dòng)能作為其動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈感，以生生不息的能量再生想法，結(jié)合“火”的主軸，以太陽(yáng)能為驅(qū)動(dòng)力，最后再藉由“風(fēng)”的主軸，以?xún)?yōu)異的空氣力學(xué)提供太陽(yáng)能電池足夠的散熱，并提供車(chē)輛穩(wěn)定的下壓力。以這三大主軸結(jié)合而成的chaparral Volt展現(xiàn)通用對(duì)于環(huán)保面的企圖心，雖然離夢(mèng)想實(shí)際化的路途相當(dāng)遙遠(yuǎn)，但卻清楚說(shuō)明了通用改善移動(dòng)科技的節(jié)能環(huán)保之心。

2代Mazda3掀背版

繼在LA車(chē)展上正式發(fā)布了轎車(chē)版的2代Mazda 3之后，Mazda的全新掀背版Mazda3又進(jìn)入了人們的眼簾。造型方面，5門(mén)掀背版的2代Mazda 3和轎車(chē)版保持了一致，但由于其兩廂掀背的設(shè)計(jì)，在整體的氣質(zhì)上比轎車(chē)版顯得更加的動(dòng)感與時(shí)尚，更加符合Mazda的ZOOM-ZOOM設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力部分，除了會(huì)和SEDAN版共用那兩款帶有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)2.0/2.5的MZR引擎外，在歐洲發(fā)布的掀背版2代Mazda 3還會(huì)裝配一款符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的2.2L渦輪增壓柴油引擎，以符合歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣。博洛尼亞車(chē)展開(kāi)幕后，我們會(huì)我們會(huì)帶來(lái)最新報(bào)道。

Nissan NV2500

到底是概念車(chē)，樣子可以很隨便，功能可以無(wú)限放大。這款來(lái)自Nissan的概念車(chē)造型類(lèi)似上世紀(jì)50年代福特或雪佛蘭的全尺寸長(zhǎng)頭廂式貨車(chē)，它的前臉借鑒日產(chǎn)SUV系列的臉譜，帶有大面積黑色面板和電鍍格柵，粗獷中不失精致，NV2500采用V8引擎，5速自動(dòng)擋，20寸的輪轂，主打舒適性，車(chē)身也顯得更為壯碩結(jié)實(shí)。在水箱護(hù)罩部分，NV2500概念車(chē)采用與Pathfinder、Xterra、Titan等北美車(chē)款相似的大型金屬樣式，展現(xiàn)迎合北美市場(chǎng)的大氣風(fēng)格。NV2500沿用北美Pickup車(chē)款Titan的階梯式底盤(pán)，使得NV2500擁有3749mm的軸距長(zhǎng)度。車(chē)身尺碼部分，長(zhǎng)寬高則分別為5943mm×2011mm，賦予其相當(dāng)寬敞的內(nèi)部空間。頭燈則運(yùn)用LED照明科技，流露出些許的科技感。此外，環(huán)繞式的前擋玻璃，以及內(nèi)含太陽(yáng)能面板的玻璃車(chē)頂，也展現(xiàn)出商用車(chē)款前所未見(jiàn)的設(shè)計(jì)概念。NV2500概念車(chē)具備獨(dú)特的車(chē)門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，車(chē)身右側(cè)除了內(nèi)藏各式機(jī)具的垂直車(chē)門(mén)外，后方上掀式鈑件、內(nèi)外兩用工作臺(tái)也是依建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)。

NV2500的車(chē)體設(shè)計(jì)相當(dāng)具有特色。4/6比例對(duì)開(kāi)的尾門(mén)設(shè)計(jì)，提供大型物件輕松便利的乘載機(jī)能。而在車(chē)身右側(cè)，開(kāi)啟角度達(dá)90度的車(chē)廂側(cè)門(mén)，內(nèi)部嵌有電鋸、電鉆、螺絲起子和制圖尺規(guī)等多項(xiàng)工程機(jī)具。而其后則設(shè)有一片上掀式鈑件，為車(chē)室創(chuàng)造大片的景觀窗口，乘員可將內(nèi)部的工作臺(tái)向外翻出，作為立式工作平臺(tái)使用。