保時捷釀新“九”

上世紀70年代歐洲賽車場上流傳著這么一句話：“只有保時捷才能勝過保時捷?！睉{著這股在車壇樹立性能標桿后又不斷自我挑戰(zhàn)、自我超越的執(zhí)著精神，保時捷締造了車壇罕有的性能傳奇。

與保時捷911屬于同一類型的卡雷拉4和卡雷拉4s全輪驅(qū)動轎跑已經(jīng)正式加盟911家族，該車將進一步續(xù)寫911的成功經(jīng)歷。秉承盡善盡美的理念，保時捷近期推出了新一代卡雷拉4和4s，該車使本已十分出色的操控和行駛性能進一步升華，盡管售價不菲，但仍會受到保時捷車迷們熱烈追捧。保時捷第一輛卡雷拉4是在1988年誕生的，它們最先證明了保時捷在全輪驅(qū)動技術方面的競爭力。

新款的保時捷911卡雷拉4s搭載的依舊是經(jīng)典的3.8升水平對置自然吸氣發(fā)動機，可以產(chǎn)生261千瓦(355馬力)的功率，從靜止加速到100公里／4、時僅需4.8秒，最高時速為288公里。

911卡雷拉4s配備有PSM穩(wěn)定管理系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測車輛的方向，車速，搖擺速度和橫向加速度，一旦出現(xiàn)異常，將會對車輪進行制動干預來穩(wěn)定車速，而這種干預將通過車內(nèi)的指示燈閃爍來識別。而在濕滑的路面，將通過自動制動差速系統(tǒng)ABD，和加速防滑的ASR來改善車輛的牽引力輸出，盡可能地保證車輛的穩(wěn)定性。

在發(fā)生碰撞的情況下，它還具有可根據(jù)事故嚴重程度和類型分兩級充氣的標準安全氣囊。除了車輛的主碰撞傳感器外，在大燈附近也有碰撞傳感器，可以更快更準確地評估碰撞程度，以調(diào)整安全氣囊的充氣量。在不大的駕駛空間里，分布著正面、頭部和胸部等六個氣囊，當然，我們希望它們永遠也不要打開。

它的車高只有13米，但是它的坐椅設計得很低，所以你坐進去并不會感覺到壓抑，另外，卡雷拉4s車型還配備了帶有駕駛員記憶功能的自適應運動坐椅。

除此之外，保時捷提供了新的通訊管理系統(tǒng)PCM。提供音響、導航、通訊等中央控制單元。6.5英寸觸摸屏，菜單設置很清晰，操作簡單易懂。

總之，搭配著新的動力系統(tǒng)的911已經(jīng)到來。它不僅動力更加強勁、操控更加靈敏，而且油耗也更低，舒適性進一步提高。對于一款跑車，我們并不希望在它身上奢求太多不屬于它的東西，但是保時捷的工程師們卻在盡力做到讓它的擁有者更加滿意。就像保時捷說的，沒有完美的車型，要不我們在四十五年前就停止了努力。

歐洲售價：

卡雷拉4s：79900歐元