中國汽車業(yè)：盡管還有熱度，也要備足寒衣

金融危機(jī)已嚴(yán)重影響我國經(jīng)濟(jì)增長，股市一路下跌，回暖跡象很弱。汽車產(chǎn)業(yè)如何呢，總體來看和經(jīng)濟(jì)走勢同步，盡管市場仍有熱點(diǎn)，但行駛的速度也開始慢了下來。

汽車消費(fèi)觀該改改了

大洋彼岸通用汽車正在謀求和克萊斯勒合并，有人說通用汽車是為了克萊斯勒那100多億美元的現(xiàn)金，也有人說是為了消滅一個(gè)對手，無論是何種目的，如果是放在幾年前，那怕是2007年，這種事情發(fā)生的幾率會非常小，現(xiàn)在又為何呢，其實(shí)全是全球經(jīng)濟(jì)不景氣鬧的。

回到我們國內(nèi)，汽車銷售已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月呈下滑趨勢。而北京市場有些不一樣，上個(gè)月亞運(yùn)村汽車市場的統(tǒng)計(jì)顯示，北京汽車消費(fèi)還處于持續(xù)穩(wěn)定增長狀態(tài)。

面對景氣度開始下滑的形勢，財(cái)大氣粗的跨國廠商和大企業(yè)們相對會好點(diǎn)，一來資金相對充裕、二來技術(shù)儲備夠用、三來應(yīng)對各種問題經(jīng)驗(yàn)多。而小企業(yè)將面對的困難就多得多。鑒于此，希望他們借這次機(jī)會踏踏實(shí)實(shí)的把基礎(chǔ)工作做好，而不是今天模仿了一個(gè)明天又模仿了一個(gè)，同時(shí)要找準(zhǔn)自己的方向和定位，絕不能總跟在別人屁股后面跑。

經(jīng)濟(jì)不景氣最明顯的就是大家的消費(fèi)水平下降，如果全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步惡化，汽車消費(fèi)也將產(chǎn)生明顯變化，就像能源危機(jī)會加速新興能源開發(fā)與利用一樣，汽車消費(fèi)也會朝著更加理性的角度發(fā)展。對于我們，可能最明顯的就是購車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，好面子、貪大求全的風(fēng)氣會減弱很多，實(shí)用主義、兩廂小車會多起來，畢竟對大多數(shù)人來說，車就是個(gè)代步工具，沒有其他什么含義。

我們也去收購，不現(xiàn)實(shí)

前段時(shí)間美國三大汽車企業(yè)鬧得挺厲害，一會要拼車去國會訴苦，一會通用汽車上報(bào)向全國人民道歉，可結(jié)果呢，美國政府出手給了通用和克萊斯勒170億美元的貸款。從他們的狀態(tài)看，真是山窮水盡了，這不就有人說東風(fēng)集團(tuán)要去美國收購這三大企業(yè)中的一家，后又有人說長安集團(tuán)要收購沃爾沃，其實(shí)這都是不可取的。

國內(nèi)企業(yè)收購國外車廠的例子也就是上汽和南汽收購了MG羅孚，最后經(jīng)過了重重坎坷終于讓這個(gè)倒閉的企業(yè)在中國重生。收購MG羅孚時(shí)究竟發(fā)生了什么，目前我們并不了解核心的東西。但有一點(diǎn)可以肯定，就是這兩家企業(yè)都不是很有錢，即使財(cái)大氣粗的上汽也是如此。如果收購MG羅孚的資金就像億萬富翁去買輛自行車那么輕巧，相信也不會費(fèi)這么大周折。相對于MG羅孚，無論是通用、福特還是最小的克萊斯勒，甚至是沃爾沃這單一品牌，都要強(qiáng)大不知多少倍，國內(nèi)企業(yè)呢，連收一個(gè)倒閉的企業(yè)都費(fèi)這么大勁兒，更何況去收購美國三大。

目前中國汽車企業(yè)缺少的就是自主研發(fā)能力，只會模仿沒有創(chuàng)新。上汽和南汽收購MG羅孚也就是為了這一點(diǎn)，看上了這一品牌的技術(shù)含量。

其實(shí)，目前是個(gè)好機(jī)會，美國這幾家企業(yè)處于困境，我們可以提一些平時(shí)不敢提的意見，讓市場換技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)。比如說加強(qiáng)一些深層次的合作，不要只停留在引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)的循環(huán)中。

國內(nèi)汽車企業(yè)，此時(shí)此刻似乎可以團(tuán)結(jié)一下，做個(gè)聯(lián)合收購也不錯(cuò)。這不是說收購美國三大，而是說收購其中的一個(gè)相對比較小的品牌，這個(gè)實(shí)力國內(nèi)幾家大企業(yè)聯(lián)合起來還是有的。收購成功之后各取所需，需要提高車輛安全的，研究研究人家安全方面的成果；需要提高底盤性能的，學(xué)學(xué)如何調(diào)校；需要提高發(fā)動機(jī)性能，把技術(shù)拿過來讓咱們自己的發(fā)動機(jī)廠去生產(chǎn)、研究。此外，諸如工藝、質(zhì)量管理、營銷等軟技術(shù)更是我們所有車企業(yè)所需要的。

經(jīng)銷商們要有過苦日子的準(zhǔn)備

最近幾周，有關(guān)經(jīng)銷商的負(fù)面新聞猛增，一個(gè)雪鐵龍的經(jīng)銷商報(bào)料稱，一些經(jīng)銷商要撐不下去了，他們要收購一些無法維持的店；又傳吉利通達(dá)店已經(jīng)停業(yè)多時(shí)，并且同屬于一個(gè)集團(tuán)的華晨店疑似也要步其后塵；前一周，一個(gè)集團(tuán)所屬的兩家東風(fēng)標(biāo)致店已經(jīng)被廠家停止供貨，只能從其他店借車過日子。如果說吉利店很難維持，還說得過去，畢竟在大城市吉利車已經(jīng)沒有多大的市場空間，而東風(fēng)標(biāo)致店陷入困境真的出乎意料。

無論是規(guī)模還是檔次，北京的汽車4S店應(yīng)該說是全國最多的也是最好的，換言之也是投入最多的。如果放在前幾年，除非點(diǎn)特背的，否則只掙不賠。而今卻是另外一番景象，不但吉利的經(jīng)銷商們言退了，連還算不錯(cuò)的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商也舉步維艱。他們幾家這樣，別的家呢，北京大大小小的經(jīng)銷商有幾百家之多，日子都不太好過。

開頭說的那家吉利經(jīng)銷商，據(jù)說是上級母公司停止對汽車的投資，轉(zhuǎn)做購物廣場。我倒寧愿相信這是真的，可細(xì)想一下，又不得不佩服這家店母公司領(lǐng)導(dǎo)層的精明。停止投資，既可減少不可預(yù)期的損失，或許又能把這家店賣個(gè)好價(jià)錢，即使賣不掉等到經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)好再做也有資本。而那兩家東風(fēng)標(biāo)致的母公司卻是另外一種情況，盲目擴(kuò)張，先后新建了長安福特店、沃爾沃店和謳歌店，如果這是在前兩年還沒啥問題，有車不愁賣，可現(xiàn)如今，攤子鋪得這么大，如果沒有雄厚的資金和出色的經(jīng)營技巧，只能是死路一條。

冬天才剛剛開始，就有經(jīng)銷商先后疲軟，不知道三九天來了還將是什么情況。如果真的有很多經(jīng)銷商倒下了，那么多車的售后服務(wù)就是大問題。廠家除做好自己基本功外，完善營銷手段，特別是經(jīng)銷的經(jīng)營理念是重中之重。