“公交優(yōu)先”沒(méi)有違規(guī)特權(quán)

據(jù)報(bào)道，很多城市的街頭經(jīng)常上演公交車“出軌”的景象，不少公交車不跑公交車專用道，橫沖直撞，違規(guī)搶道、變道，造成一些交通事故，直接影響了城市公共交通的正常運(yùn)行。

坊間曾流行著一句話：人怕車，私家車怕出租車，所有車怕公交車。部分公交車“野蠻”行駛已成頑癥，釀成的事故更是時(shí)有發(fā)生。一方面是少數(shù)司機(jī)缺乏職業(yè)道德和社會(huì)責(zé)任感，沒(méi)有把公交行業(yè)當(dāng)成關(guān)乎市民出行的重要公益事業(yè)；另一方面是交通管理部門(mén)和公交公司對(duì)司機(jī)的職業(yè)道德教育、社會(huì)監(jiān)督和獎(jiǎng)懲機(jī)制不到位，“野蠻”駕駛行為得不到應(yīng)有的懲罰。少數(shù)司機(jī)甚至認(rèn)為自己開(kāi)的是“公交”，車上載的是群眾，違規(guī)搶道也是“代表”群眾利益的。

現(xiàn)在提倡公交優(yōu)先，但主要是指公交車路權(quán)使用優(yōu)先，并不意味著公交車可以隨意行駛，更不代表公交車可以不遵守交通法規(guī)，橫沖直撞。在交通管理上，公交車并沒(méi)有優(yōu)先權(quán)或特權(quán)，如果違規(guī)搶道，司機(jī)同樣面臨處罰。

顧名思義，公交專用道只供公交車行駛，其他社會(huì)車輛走公交車道是不被允許的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，交警可以當(dāng)場(chǎng)處罰。而公交車不走公交車道同樣也屬不按規(guī)定車道行駛，也應(yīng)受到處罰，但公交車司機(jī)搶道、違規(guī)變道等行為時(shí)有發(fā)生，受到處罰的卻并不多，這大概也是因?yàn)楣卉嚨摹肮嫘浴彼?，但同時(shí)也是導(dǎo)致公交司機(jī)“膽大”的一個(gè)重要原因。

作為城市的基礎(chǔ)行業(yè)，公共交通以其自身的服務(wù)性和公益性，承載著較高的安全責(zé)任。公交車作為市民出行的主要交通工具之一，更是一面集中體現(xiàn)城市文明的鏡子，有關(guān)方面應(yīng)該重視公交車“野蠻”行駛的違規(guī)行為。