豆腐渣戰(zhàn)艦與忽必烈東征

朱　翔

日本廣泛流傳著這樣的傳奇故事：“神風”在元朝時期曾兩度施威摧毀蒙古入侵者的船艦，將日本從危難之中解救出來。此后數(shù)百年中，日本人一直對“神風”頂禮膜拜，興起了大規(guī)模拜神的活動。然而，最新的科學發(fā)現(xiàn)卻否定了這個傳奇故事：拙劣的造船工藝和船體設計才是導致蒙古艦隊葬身魚腹的主要原因。

公元1274年10月初，元軍占領(lǐng)了對馬、壹岐兩島，繼而侵入肥前松浦郡……使日軍處于不利，不得不暫時退卻到大宰府附近。元軍雖然趕走了日軍，但不在陸地宿營，夜間仍回船艦。當元軍回到船艦后，恰遇當夜有暴風雨，元艦沉沒兩百余只，所余元軍撤退，日本才免于難。

臺風乍起之時，當時由于不熟悉地形，元軍停泊在博德灣口的艦隊一片混亂，不是互相碰撞而傾翻，就是被大浪打沉。午夜后，臺風漸停，但暴雨又降，加上漆黑一片，落海的兵卒根本無法相救。怕日軍乘機來襲，元軍下令冒雨撤軍回國。此役，元軍死亡兵卒達1.35萬人。日本史書則稱之為“文水之役”。

第二天即10月22日早，日軍在大宰府水城列陣，但不見元軍進攻，派出偵察人員始知博德海面已無元軍船只，元軍撤退了。日本朝野對突如其來的臺風趕走元軍十分驚喜，在全國范圍內(nèi)展開了大規(guī)模拜神活動，稱為“神風”。

至元十八年(1281年)，忽必烈第二次東征日本。

當時，忽必烈“以日本殺使臣為由，集結(jié)南宋新附軍10萬人組成一支大軍遠征日本”。高麗國王為元朝“提供了1萬軍隊，1500名水手，900只船和大批糧食”。然而，日本守軍已有前次抗擊蒙古的經(jīng)驗，他們在箱崎、今津等處沿岸構(gòu)筑防御工事，并以精銳部隊開進志賀島，與東征元軍進行激烈戰(zhàn)斗。

元軍因內(nèi)部高麗、漢、蒙古統(tǒng)帥之間的矛盾而不能協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。這樣，蒙古軍在毫無隱蔽的前提下，每前進一步都要付出沉重的代價。雙方對峙達兩個月之久，蒙古軍隊沒有看到勝利的希望。兩個月之后，一場巨大的臺風襲擊了庫樹海岸，蒙古軍再次企圖撤入海上，但他們的努力是徒勞的。在此次臺風襲擊下，蒙古東路軍損失1/3，江南軍損失一半，一些靠近海岸的士兵被日本人屠殺或溺死。蒙古人第二次東征日本又以慘敗而告終。

雖然，在古代文獻中確實能夠找到關(guān)于那兩場日本沿海臺風的記載，然而根據(jù)現(xiàn)存證據(jù)，研究人員并無法判斷出那場風暴的具體強度，以及風暴與蒙古艦隊的沉沒究竟有多大關(guān)系。美國得克薩斯州農(nóng)業(yè)機械大學的考古學家蘭德爾·佐佐木新近對1981年從高島附近海底打撈上來的700多塊蒙古戰(zhàn)艦殘骸進行了仔細研究和分析。

佐佐木表示：“很多蒙古戰(zhàn)艦龍骨上的鉚釘過于密集，甚至有時在同一個地方有五六個鉚釘。這說明，這些肋材在造船時曾反復使用，而且很多龍骨本身質(zhì)量就很低劣?！?/p>

據(jù)漢文史料記載，至元十一年(1274年)正月，忽必烈命令高麗王造艦900艘，其中大艦可載千石或四千石者300艘、輕疾舟(快速艦)300艘、汲水小船300艘。并規(guī)定于正月十五日動工，限期完成。六月，900艘軍艦完工。

當時，造船業(yè)發(fā)達的中國江南及沿海地區(qū)尚未被忽必烈完全征服，部分地區(qū)仍在南宋軍隊的控制之下。所以，忽必烈不得不將造船的任務交給技術(shù)較為落后的高麗人。一方面，高麗對于造船很反感，認為元朝出兵日本肯定會要求高麗參戰(zhàn)，這必將給高麗人帶來沉重的負擔。另一方面，讓造船技術(shù)落后的高麗在如此短的時間內(nèi)完成如此艱巨的任務實屬難事。高麗人只得在匆忙間敷衍了事，這些艦船的質(zhì)量也就可想而知了。

至元十八年(1281年)，蒙古軍隊的大多數(shù)戰(zhàn)艦都是平底河船，采用了當時較為流行的水密隔艙設計，而此種戰(zhàn)艦的結(jié)構(gòu)并不適于航海作戰(zhàn)。所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區(qū)，艙數(shù)一般為8或13個。它大約發(fā)明于唐代，宋以后被普遍采用。雖然該結(jié)構(gòu)便于船上分艙，有利于元軍在航海途中進行軍需品的管理和裝卸，但是艙板結(jié)構(gòu)取代了加設肋骨的工藝，簡化了主體結(jié)構(gòu)，削弱了船舶整體的橫向強度。佐佐木指出：“迄今為止，我們還沒有在高島附近海域發(fā)現(xiàn)V字形遠洋船的龍骨，我們可以想象那種為內(nèi)河航運而設計的船遭遇海中大風浪時將會出現(xiàn)何種混亂的情形?！?/p>

佐佐木還發(fā)現(xiàn)：戰(zhàn)艦殘骸的碎片沒有一塊超過3米，大多數(shù)碎片都在10厘米到1米之間。他據(jù)此推測，蒙古戰(zhàn)船可能采用了類似新安古船的一種“魚鱗式”船殼結(jié)構(gòu)形式。其船殼板之間不是平接，而是搭接的。這種結(jié)構(gòu)在巨浪的拍擊之下容易碎裂。佐佐木表示，對沉船遺址的現(xiàn)有研究只是冰山一角，他希望能夠借助聲吶和雷達，得以更深入地了解當時蒙古的造船技藝，進而破解沉船真相。

(愛玲摘自《歷史不忍細看》河南文藝出版社 圖/賈雄虎)