２００８北京國(guó)際車展

Ｓｕｐｅｒ

從前并沒什么美好的記憶，可是為什么總是回憶從前呢?美好的回憶，才值得記憶。繼本刊6月刊推出車晨(男人篇)之后，得到了酷爸爸們的強(qiáng)烈反響。7月刊繼續(xù)推出車晨(回味篇)。

2008年4月22日至28日北京車展上，BMW向世人展示了它在2008奧運(yùn)年開發(fā)的新車型和研發(fā)的新技術(shù)。此外BMW還引入眾多降低燃料消耗和尾氣排放的創(chuàng)新措施，以BMW全球發(fā)展策略高效動(dòng)力(EfficientDynamics)為前提，BMW的中國(guó)客戶在兼顧高效節(jié)能的同時(shí)也能享受到無(wú)與倫比的駕駛樂趣。

在這次車展上展出了BMWX6和BMW1系，這是它們?cè)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)上的首次亮相。

BMWX6是世界上第一款全能轎跑車，它結(jié)合了BMW大型轎跑車的優(yōu)雅、動(dòng)感和X車系的視覺沖擊力。采用Twin Turbo和燃料直噴技術(shù)的V型8缸和直列6缸引擎動(dòng)力十足，BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及全球獨(dú)一無(wú)二的Dynamic PerformanceControl動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)為這款車帶來(lái)了超凡的靈活與自信。

這款車的配置令世界上其它所有汽車制造商望塵莫及。新研發(fā)的用于BMW X6 xDrive50i的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的

輸出功率為300千瓦/407馬力，BMW X6 xDfive35i的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速區(qū)間為5800至6250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠提供225千瓦/306馬力的功率，在轉(zhuǎn)速為每分鐘1300 N5000轉(zhuǎn)時(shí)，能夠達(dá)到最大扭矩400牛頓米。兩種型號(hào)的全能轎跑車都能夠帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也證明了BMW在汽車研發(fā)領(lǐng)域一流的創(chuàng)新能力。

BMW 1系投入中國(guó)汽車市場(chǎng)為駕駛者帶來(lái)了更多不同的駕駛體驗(yàn)。這是BMW在中國(guó)首次推出的緊湊型轎車，具有BMW130i和BMW 120i兩種型號(hào)，它們都體現(xiàn)了BMW汽車所特有的行駛動(dòng)力、創(chuàng)新技術(shù)。

隨著BMW 1系的推出，這家持續(xù)增長(zhǎng)的德國(guó)頂級(jí)汽車制造商寶馬在用戶個(gè)性化要求越來(lái)越高的中國(guó)汽車市場(chǎng)上邁出了重要的一步。BMW 1系是中國(guó)市場(chǎng)上第一款緊湊型豪華車，那些對(duì)品質(zhì)和技術(shù)含量頗有講究的現(xiàn)代派駕車一族終因此而得償所愿。BMW公司對(duì)于中國(guó)高級(jí)緊湊型車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力寄予厚望，相信其銷售業(yè)績(jī)一定不會(huì)亞于其它市場(chǎng)。BMW 1系為此準(zhǔn)備了理想的先決條件：在同一級(jí)別的車型中較早地樹立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)使那些時(shí)尚的潛在目標(biāo)人群了解BMW經(jīng)典的品質(zhì)。

梅賽德斯－奔馳SUV家族

2008年初，以概念車身份亮相北美國(guó)際車展的梅賽德斯一奔馳GLK級(jí)，甫一現(xiàn)身即在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中引起了轟動(dòng)。如今，這款梅賽德斯一奔馳SUV家族最新成員在第十屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上全球首發(fā)，以充滿純正個(gè)性的潮流設(shè)計(jì)理念，成為本屆車展最受人矚目的車型。

GLK級(jí)展現(xiàn)了梅賽德斯一奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車的風(fēng)貌，沉穩(wěn)和自信的外形清晰體現(xiàn)了其征服緊湊型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的意圖。對(duì)此，梅賽德斯一奔馳的設(shè)計(jì)主管Peter Pfeiffer教授說：“在過去30年中，G級(jí)越野車一直是我們SUV設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的風(fēng)尚標(biāo)，而當(dāng)這個(gè)鮮明的概念與梅賽德斯一奔馳的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格結(jié)合之后，我們創(chuàng)造了充滿純正個(gè)性的GLK級(jí)?！?/p>

確實(shí)，在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，過去和現(xiàn)在都沒有能夠與GLK級(jí)的獨(dú)特外形相媲美的車型。GLK級(jí)采用了優(yōu)雅的車身比例(長(zhǎng)4528毫米/寬1840毫米/高1689毫米)，G級(jí)經(jīng)典的棱角造型和梅賽德斯一奔馳轎車的典型設(shè)計(jì)特征相互作用，帶來(lái)了一種特殊的吸引力。與此同時(shí)，由繃緊的線條和寬大的表面所構(gòu)成的鮮明設(shè)計(jì)風(fēng)格，也與實(shí)用型越野車的典型車身特征實(shí)現(xiàn)了完美的融合。這些典型的車身特征包括較短的懸伸、豎立的前端、細(xì)長(zhǎng)的車頂行李架、大幅度傾斜的前窗以及張緊的車頂線條。

但是，對(duì)于GLK級(jí)來(lái)說，車身設(shè)計(jì)不完全是為了追求一種風(fēng)格，更多的是讓越野車型的特有功能優(yōu)勢(shì)首次融入緊湊型SUV之中。因此，GLK級(jí)采用了更大的接近角和離去角以及離地間隙設(shè)計(jì)，從而令越野冒險(xiǎn)成為了一種純粹樂趣。此外，GLK級(jí)極為清晰的車身布局和良好的全方位可見度以及更高的座椅位置相結(jié)合，不僅提升了日常實(shí)用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

GLK級(jí)之所以能夠在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅在于其擁有實(shí)用、迷人和緊湊的車身造型，更重要的是GLK級(jí)還融合了以往被視為與越野車完全矛盾的舒適屬性。同時(shí)，4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與最新電子控制系統(tǒng)相結(jié)合，提供了完美的公路行駛性能和超凡的越野行駛適應(yīng)性。

不難看出，雖然GLK級(jí)的定位更偏向于公路行駛的豪華SUV，但是字母“G”所代表的強(qiáng)勁越野性能依然是GLK級(jí)不可或缺的屬性之一。

輕松自在的享受旅行樂趣

GLK的內(nèi)部設(shè)計(jì)相當(dāng)精巧獨(dú)特：一方面，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)最新采用了梅賽德斯一奔馳頗具現(xiàn)代感的風(fēng)格；另一方面，高品質(zhì)的材料和精湛的工藝使得內(nèi)部空間更加舒適、豪華。作為內(nèi)部空間的一大特色，GLK的儀表板延伸至車門面板中，從而使得其內(nèi)部空間看起來(lái)更加寬敞。

在內(nèi)部空間上，GLK可以與外形更寬大的梅賽德斯一奔馳M級(jí)相媲美。GLK駕乘人員的腳跟參考位置與座椅之間的距離分別為318毫米(前排)和346毫米(后排)，前后頭部空間分別為1010毫米和1012毫米，行李箱(包括裝載艙地板下面的附加儲(chǔ)存艙)的空間大約為450升。

極速GT系列

在2008年4月20日北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，來(lái)自英國(guó)的超豪華汽車品牌——賓利，展示了旗下三款經(jīng)典名車。首先，有極為少見的賓利雅致隔屏版(Arnage RL)，該款車型是為中國(guó)市場(chǎng)度身定制，且每年限量5臺(tái)。同時(shí)，還有廣受車主青睞的四門豪華轎車歐陸飛馳四座版(Continental Flying Spur)。更值得一提的是極具時(shí)尚與高運(yùn)動(dòng)性的歐陸GT speed極速版(極速GT)。這款極速GT更將在車展中舉行中國(guó)首度發(fā)布儀式。毫無(wú)疑問，它的登場(chǎng)將成為中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)的焦點(diǎn)之一。這三款車充分演繹了賓利汽車品牌的精髓：一貫優(yōu)雅尊貴的皇家貴族風(fēng)范，完美的造車工藝及其極速的運(yùn)動(dòng)性能。

極速GT

歐陸GT系列是賓利的現(xiàn)代超卓典范，在歐陸GT的成功基礎(chǔ)上，極速GT更是賓利汽車有史以來(lái)最強(qiáng)勁的車型：擁有610匹馬力的W12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩可比標(biāo)準(zhǔn)的歐陸GT高達(dá)15％，馬力則增加了9％；最高時(shí)速可達(dá)326公里，體現(xiàn)賓利追求極速的目標(biāo)。極速GT由零加速至?xí)r速100公里只需4.5秒，除了加添幾分跑車勁道以外，它亦為車主帶來(lái)更高速、同樣舒適的駕乘體驗(yàn)。

Spur

全新歐陸飛馳是賓利汽車歷史上最快的四門豪華轎車，同時(shí)亦以其極速每小時(shí)312公里冠絕其它四門豪華轎車。它繼承了歐陸GT的創(chuàng)作激情、超凡性能表現(xiàn)及近乎完美的頂級(jí)工藝，并且比之更豪華和具備更舒適的空間，提供無(wú)與倫比的性能表現(xiàn)、設(shè)計(jì)外型和乘坐舒適性。

賓利汽車自1998年在其設(shè)計(jì)、制造及裝配的總部——英國(guó)克魯郡車廠作出重大投資以來(lái)，一直致力計(jì)劃重現(xiàn)昔日的輝煌時(shí)代，如今歐陸飛馳的推出，正為此目標(biāo)向前跨出了重要的一步。

賓利歐陸飛馳的所有技術(shù)研發(fā)和制造裝配流程，都是在著名的英國(guó)克魯郡工廠內(nèi)完成。在那里擁有550位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，與著名的賓利設(shè)計(jì)師和技術(shù)工匠們緊密合作，共同完成這件驚世杰作。

Arnaae RL

雅致T的前散熱格柵和防撞護(hù)柵的新黑色飾面，更彰顯了賓利提升性能的決心。而R和RL的護(hù)柵更使用統(tǒng)一的亮面鉻合金飾面，并在所有型號(hào)的D柱加上賓利的B字徽章。

為了突顯雅致系列發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越工藝，賓利為發(fā)動(dòng)機(jī)箱選用了新的外貌，以反映汽車的超凡動(dòng)力。

隆博悍馬

“悍”友們幾乎都知道，汽車改裝廠家也層出不窮，其中最為著名的改裝廠要數(shù)隆博國(guó)際，這次隆博帶來(lái)的車型為該品牌主打產(chǎn)品：隆博悍馬H2，分別是標(biāo)準(zhǔn)定制版、豪華加長(zhǎng)80厘米版、頂級(jí)加長(zhǎng)138厘米版。它們每一臺(tái)都代表了現(xiàn)代汽車工藝的巔峰，精煉打造的這樣一款名聲顯赫的越野車很特別，因?yàn)槁〔┦褂昧似渥顑?yōu)秀的工程師、技術(shù)人員、設(shè)計(jì)者以及裝飾人員來(lái)從事這一項(xiàng)目。