兩起交通安全事故引發(fā)的思考

董敬太

近日，筆者無(wú)意間在網(wǎng)上看到了兩起交通事故，竟都是由蘋(píng)果引起的，從中折射出一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：那就是安全生產(chǎn)事關(guān)重大。對(duì)不注重安全的人而言，看似小小的蘋(píng)果也能帶來(lái)巨大的隱患，看似偶然的事故往往蘊(yùn)藏著必然的聯(lián)系。

事故之一：2008年4月25日，哈爾濱道里區(qū)河梁街附近發(fā)生一起三車(chē)連撞事故，原來(lái)是肇事車(chē)輛司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊吃蘋(píng)果，蘋(píng)果沒(méi)吃完就隨手放在車(chē)前擋風(fēng)儀表盤(pán)上，結(jié)果途中蘋(píng)果滾落，正好掉到剎車(chē)踏板下，導(dǎo)致剎車(chē)失靈釀成禍端，所幸僅是車(chē)輛撞損并無(wú)人員傷亡。之二：2007年1月13日，一輛從四川宜賓開(kāi)往浙江溫州的大型客車(chē)在行駛至湖南永順縣境內(nèi)時(shí)，坐在前排的一個(gè)小孩吃蘋(píng)果時(shí)不小心將蘋(píng)果掉到了司機(jī)腳下，司機(jī)擔(dān)心蘋(píng)果滾到剎車(chē)板下，邊開(kāi)車(chē)邊試圖用腳踢開(kāi)，因未能踢到便彎腰去撿，結(jié)果導(dǎo)致車(chē)子跑偏，沖出路外。一頭栽進(jìn)路邊五六米的山溝，造成8人死亡，49人受傷，其中4人重傷。

從表面上看，兩起交通事故似乎都是與蘋(píng)果有關(guān)，似乎都是由蘋(píng)果引起的，但誰(shuí)都知道蘋(píng)果本身并不會(huì)直接引發(fā)事故，造成這兩起交通事故的根源在于對(duì)蘋(píng)果的處置不當(dāng)。其反映出來(lái)的問(wèn)題，分析起來(lái)至少有以下三條：一是安全意識(shí)淡薄。兩起事故的一個(gè)共同原因在于當(dāng)事者的安全意識(shí)淡薄。第一起事故中的肇事車(chē)司機(jī)缺少必要的安全意識(shí)，邊開(kāi)車(chē)邊吃蘋(píng)果且隨意擱置，最終滾下的蘋(píng)果釀成了事故。第二起事故中司機(jī)用腳踢蘋(píng)果及在開(kāi)車(chē)時(shí)彎腰撿蘋(píng)果的行為蘊(yùn)含著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，可以說(shuō)是極為危險(xiǎn)的舉動(dòng)。這一行為所反映出來(lái)的是對(duì)該司機(jī)的安全教育不到位。安全意識(shí)極為淡薄。二是緊急情況或潛在風(fēng)險(xiǎn)處置不當(dāng)。第一起事故中的司機(jī)直到事故發(fā)生前都沒(méi)有意識(shí)到安全隱患。對(duì)存在的隱患視而不見(jiàn)，從某種意義上說(shuō)這應(yīng)該算最大的隱患了，想必事后肇事司機(jī)追悔之余也難免發(fā)出這樣的感嘆。第二起事故中，司機(jī)在蘋(píng)果滾落時(shí)馬上意識(shí)到可能會(huì)滾到剎車(chē)板下造成剎車(chē)失靈，這是司機(jī)的基本駕駛常識(shí)，他應(yīng)先將車(chē)停穩(wěn)后再去撿起蘋(píng)果，而不能自己一邊開(kāi)車(chē)一邊用腳去踢這個(gè)蘋(píng)果，更不能在車(chē)輛行駛的情況下直接彎腰去撿，對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)的不當(dāng)處理是導(dǎo)致這場(chǎng)事故的重要原因。三是管理存在漏洞。經(jīng)查，第二起事故中出事的大型客車(chē)掛靠在河北省石家莊市某旅行社，該旅行社實(shí)際上是個(gè)空殼公司并且早在2006年就已被注銷(xiāo)，有關(guān)管理部門(mén)應(yīng)該負(fù)有失察之責(zé)。受托為該車(chē)組客、賣(mài)票的溫州客運(yùn)中心，早已發(fā)現(xiàn)該車(chē)經(jīng)常不按規(guī)定進(jìn)站?？?，并在管理方面也存在不少漏洞。但卻疏于治理，放任自流可謂是滋生這起事故的溫床。

剖析事故起因是為了探尋事故發(fā)生的一般規(guī)律。走出安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，找到事故防范的破解之道。如何防范此類(lèi)安全事故，竊以為關(guān)鍵要處理好幾個(gè)關(guān)系：一是安全素養(yǎng)務(wù)必化“識(shí)”為“實(shí)”。兩起事故告訴我們，沒(méi)有基本的安全意識(shí)和認(rèn)識(shí)自然談不上安全保障，但僅有安全之“識(shí)”而無(wú)安全之“實(shí)”，同樣還是難以?huà)昝撌鹿暑l發(fā)的陰影。為什么有的人說(shuō)起安全來(lái)頭頭是道、無(wú)所不知，但真正踐行起來(lái)卻手忙腳亂、漏洞百出?原因就在于有“識(shí)”無(wú)“實(shí)”，沒(méi)有實(shí)實(shí)在在的安全習(xí)慣和素養(yǎng)，一旦險(xiǎn)情發(fā)生往往一招不慎而釀就慘重事故。因此，我們不光要強(qiáng)化安全認(rèn)識(shí)，更重要的是將這種認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，形成良好的安全習(xí)慣與素養(yǎng)，努力做到不出事故或少出事故。二是事故防范避免抓大放小。事故猶如水推沙，安全好比燕銜泥。安全從來(lái)無(wú)小事，容不得半點(diǎn)閃失，一點(diǎn)小小的疏忽就有可能釀成重大的安全事故，甚至帶來(lái)滅頂之災(zāi)。不要等到血淋淋的事故發(fā)生了，才想起安全事關(guān)重大，才追悔那一閃念的小疏忽。抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)才是消滅事故隱患的真正起點(diǎn)，只有腳踏實(shí)地從小事做起，不麻痹、不隨意、不懈怠，才能斬?cái)嗍鹿屎谑?。才能避免事故發(fā)生。三是安全管理重在長(zhǎng)治久安。安全生產(chǎn)離不開(kāi)職能部門(mén)和責(zé)任單位的嚴(yán)格治理，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，不能讓市場(chǎng)利益擠占了安全利益，不能讓放任自流取代了嚴(yán)格治理，不能讓管理漏洞變成了事故黑洞。有關(guān)部門(mén)和單位要從事故中吸取教訓(xùn)，做到安全管理常抓不懈，不放過(guò)任何管理上的小漏洞，不給事故隱患以可乘之機(jī)。要有針對(duì)性地加強(qiáng)安全教育，抓好運(yùn)輸安全治理，嚴(yán)把企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入、車(chē)輛檢測(cè)和駕駛資格等關(guān)口，特別是加強(qiáng)對(duì)掛靠客運(yùn)車(chē)輛、車(chē)主和駕駛員的規(guī)范管理，落實(shí)安全責(zé)任，排查安全隱患，做到長(zhǎng)治久安。

安全無(wú)小事。警鐘須長(zhǎng)鳴。這兩起交通事故再次為我們敲起了安全的警鐘。愿祈望平安的人們都能從中吸取教訓(xùn)，讓我們共同守望平安、擁抱祥和!

(編輯范朝文)