國(guó)內(nèi)外物流管理研究的幾大發(fā)展趨勢(shì)

　　摘要：物流管理與物流系統(tǒng)已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)問題。目前國(guó)內(nèi)外物流管理研究主有非線性問題研究、專業(yè)化研究、需求鏈模式研究、系統(tǒng)性特性研究、合作與聯(lián)盟研究、戰(zhàn)略管理研究等幾大發(fā)展趨勢(shì)。
　　關(guān)鍵詞：物流管理，物流系統(tǒng)，物流管理研究，發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　由于企業(yè)市場(chǎng)內(nèi)外部環(huán)境的不斷改變，顧客對(duì)物流服務(wù)更為苛求，期望值更高，上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)外包括西方發(fā)達(dá)國(guó)家，都面臨著很多重大的物流問題。在物流管理研究方面遇到了一個(gè)困難與挑戰(zhàn)，目前國(guó)內(nèi)外物流管理研究主要有以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：
　　
　　一、重視物流合作與聯(lián)盟研究
　　
　　如果說競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)活力與效率的話，那么合作就會(huì)帶來(lái)和諧與效益。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)界逐漸認(rèn)識(shí)到最大的，尚未被充分利用的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)其實(shí)就蘊(yùn)含在組織與組織之間。為此，企業(yè)在夯實(shí)內(nèi)部的基礎(chǔ)上，必須超越傳統(tǒng)的交易關(guān)系進(jìn)入合作伙伴關(guān)系狀態(tài)，企業(yè)之間要既競(jìng)爭(zhēng)又合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。當(dāng)前企業(yè)間的兼并與合作已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展表明，通過合作方式解決爭(zhēng)端的效率與效益是最高的。企業(yè)間的兼并與合作也為物流一體化創(chuàng)造了良好的條件。[1]同時(shí)隨著國(guó)際市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，各國(guó)之間發(fā)展伙伴關(guān)系與聯(lián)盟的思想已經(jīng)成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。美國(guó)在1993年和1994年分別就頒布與制訂了《生產(chǎn)修正案》與《國(guó)家合作研究與開發(fā)條例》，已經(jīng)把發(fā)展合作的思想法制化。[2]但是，物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到很多的企業(yè)，只有找到系統(tǒng)中各個(gè)企業(yè)合作與信任的長(zhǎng)效機(jī)制，建立物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不斷開拓發(fā)展。
　　
　　二、趨向相關(guān)非線性問題研究
　　
　　物流系統(tǒng)是一種相關(guān)非線性、協(xié)同關(guān)系的集成方式。相關(guān)非線性也就意味著疊加原理的完全失效。在一個(gè)高度相關(guān)非線性的系統(tǒng)中，基于局部線性特征分析所做出的決策，可能只適合局部環(huán)節(jié)或時(shí)空。同時(shí)，相關(guān)非線性還可能導(dǎo)致以下結(jié)果：第一、帶來(lái)所謂的增正減負(fù)，即管理對(duì)象之間的相互作用不再是簡(jiǎn)單的數(shù)量相加，而是將相互制約、彼此耦合為全新的階躍式的整體放大效應(yīng)；第二、帶來(lái)集成要素間的非對(duì)稱性，即處于同一集成系統(tǒng)中的各要素是不是呈對(duì)稱狀態(tài)排列，這就意味著集成管理的結(jié)構(gòu)較弱，在集成過程中要時(shí)刻注意內(nèi)外部各種資源要素、管理對(duì)象的變化，保持集成系統(tǒng)動(dòng)態(tài)有序；第三、集成系統(tǒng)在時(shí)空中呈現(xiàn)出不均勻性，即各集成要素在質(zhì)與量的分布上是不平衡的，而且還會(huì)隨著時(shí)間的變化而相應(yīng)地發(fā)生變化?；谝陨显?，除了可以用現(xiàn)有的理論和數(shù)學(xué)方法描述線性問題外，物流系統(tǒng)運(yùn)作過程中大量的非線性與非結(jié)構(gòu)化問題，如果還是停留在傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)或運(yùn)籌學(xué)方法上，就會(huì)帶來(lái)很多更加復(fù)雜的問題。非線性問題是復(fù)雜系統(tǒng)的基本問題，自動(dòng)控制系統(tǒng)的完善離不開工業(yè)領(lǐng)域?qū)Ψ蔷€性問題的深入研究。[3]同樣，對(duì)于非線性問題的研究有促于揭示物流系統(tǒng)的規(guī)律，未來(lái)物流管理系統(tǒng)的完善與發(fā)展也需要以解決好系統(tǒng)中的非線性問題為前提。
　　
　　三、由供需模式轉(zhuǎn)向需求鏈模式研究
　　
　　傳統(tǒng)企業(yè)依靠的信息系統(tǒng)由采購(gòu)計(jì)劃、物料計(jì)劃、庫(kù)存控制以及顧客和其他供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)之間貨物運(yùn)輸處程序和運(yùn)輸需求信息組成。這個(gè)過程以如下假設(shè)為前提：要么等待顧客下訂單，要么對(duì)顧客需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，因而的傳統(tǒng)的物流研究多數(shù)是在供應(yīng)鏈模式下進(jìn)行。而在新的需求鏈條件下，在需求信息中必須強(qiáng)調(diào)信息提供的及時(shí)性，從而可以有足夠的時(shí)間去感知需求的變化，及時(shí)、全面準(zhǔn)確的信息可以幫助企業(yè)對(duì)這種變化進(jìn)行較好的應(yīng)對(duì)。供應(yīng)鏈模式研究與需求鏈模式研究的比較如下圖所示：
　　
　　四、強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)性特性研究
　　
　　系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流發(fā)揮重大作用的重要方法與手段，無(wú)論是宏觀物流還是微觀物流，它都是由各個(gè)環(huán)節(jié)組成的一個(gè)系統(tǒng)。這方面的研究很有實(shí)用價(jià)值。例如，對(duì)糧食運(yùn)輸，我國(guó)的散裝散運(yùn)率不到10%，而美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家的散裝散運(yùn)率已經(jīng)達(dá)到了70~90%，裝、卸、運(yùn)、存一條龍，其效益十分可觀。對(duì)糧食散裝散運(yùn)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益早已達(dá)成共識(shí)，在我國(guó)之所以一直沒有突破，主要原因之一就是糧食的散裝散運(yùn)是一個(gè)十分典型的系統(tǒng)工程。[4]但是基于運(yùn)籌學(xué)等相關(guān)數(shù)學(xué)理論的發(fā)展與應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)外的主要研究理論對(duì)物流系統(tǒng)局部?jī)?yōu)化研究相對(duì)成熟，對(duì)物流系統(tǒng)諸如庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)染植凯h(huán)節(jié)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)與較深入的認(rèn)識(shí)，其中在JIT以及零庫(kù)存策略研究上取得了很多的成果。隨著現(xiàn)代物流的出現(xiàn)與發(fā)展，管理人員與研究人員必須把目光轉(zhuǎn)向整個(gè)物流系統(tǒng)的效率與效益上，系統(tǒng)化是現(xiàn)代物流的重要特征，對(duì)系統(tǒng)來(lái)說，整體并不是局部的簡(jiǎn)單相加，對(duì)物流系統(tǒng)局部進(jìn)行優(yōu)化很可能是以其它部分更大的付出為代價(jià)，因此，在物流系統(tǒng)的研究中，要確立以物流整體最優(yōu)為追求目標(biāo)的原則，防止片面地追求局部最優(yōu)。
　　
　　五、對(duì)物流基本環(huán)節(jié)趨向?qū)I(yè)化研究
　　
　　物流系統(tǒng)是由各個(gè)相關(guān)的環(huán)節(jié)組合成的一個(gè)統(tǒng)一的并具有一定功能的有機(jī)整體。在研究各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)系、保證各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互協(xié)調(diào)的同時(shí)，對(duì)物流基本環(huán)節(jié)的深入研究，一方面有助于發(fā)揮各個(gè)環(huán)節(jié)本身的優(yōu)勢(shì)，更重要的是隨著環(huán)節(jié)研究的專業(yè)化的深入，會(huì)發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)之間新的聯(lián)系，從而有可能改善整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能。從庫(kù)存論、運(yùn)輸優(yōu)化、表上作業(yè)法、庫(kù)存模型到最短路線法等運(yùn)籌學(xué)方法都被引入到物流基本環(huán)節(jié)的研究當(dāng)中。
　　
　　六、對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域注重戰(zhàn)略管理研究
　　
　　經(jīng)營(yíng)管理已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)略管理的年代，法國(guó)管理學(xué)家塔威爾說，確定行之有效的戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵，對(duì)物流行業(yè)也不例外。日本的公司在從事物流作業(yè)的同時(shí)，引進(jìn)信息系統(tǒng)來(lái)改善他們的物流，并且在信息系統(tǒng)的使用上取得迅速進(jìn)展，而且已經(jīng)認(rèn)識(shí)到一個(gè)成功的物流戰(zhàn)略的重要性，例如Central Missouri State University的Rhonda R.Lummus對(duì)于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的管理，對(duì)現(xiàn)有物流渠道合理化都有積極的促進(jìn)作用。
　　
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