寡頭來臨

羅建法

在普遍通漲的壓迫下，競爭的加劇，將使中國企業(yè)進入一個寡頭時代。在完全競爭領域，這種情況更為明顯。

寡頭時代已然來臨

最為典型的是連鎖經營行業(yè)。

早在幾年前，家電連鎖即從群雄并立時代過渡到了霸主時代。隨著去年國美收購永樂，今年也風傳蘇寧即將收購大中，未來家電連鎖行業(yè)將形成雙雄對立甚至是一家獨大的局面。目前，僅國美與蘇寧兩家在大城市的份額加起來，就已經超越75%，行業(yè)力量驚人地集中。

在空調行業(yè)，早在幾年前，就出現過一個預言：在未來的十年內，激烈的競爭將使只有大約5個品牌可以生存。如今，這個預言已經部分實現：在過去的5年中，行業(yè)品牌從數百個減少到目前的不到100個。格力、美的、海爾三家占領了整個行業(yè)超過50%的市場份額。如果加上其余如志高、奧克斯等幾個次強勢品牌，幾乎是不到十個品牌即擁有整個行業(yè)十分之九的天下。

并且，在持續(xù)一年多的原材料漲價風潮中，好幾大巨頭已經開始出現潰敗跡象，而出口退稅政策的改變和人民幣升值的壓力，更是給以出口為主的格蘭仕等品牌巨大壓力。可以預見，未來的幾年中，品牌的集中度將更為加強，只有寡頭級的品牌才能夠繼續(xù)生存。

在飲料行業(yè)，多年的競爭，也已如大浪淘沙，可口可樂、百事可樂兩個國際巨頭牢牢占據領導地位，而農夫與娃哈哈的絞殺，更使眾多國內品牌失去立足之地；在乳品行業(yè)，蒙牛、伊利兩大乳業(yè)巨頭已占據市場過半江山。而在酒類市場，五糧液、茅臺兩大家在高端白酒領域占據50%的份額，張裕、中糧、王朝三大家則控制了中國葡萄酒47%的市場。

縱使是在所謂的分眾領域，也是逐步出現了“分眾不分”的局面，分眾自收購聚眾以后，已經明顯成為壟斷巨頭。詩人出身的江南春的抱負還遠不止于此，他宣稱只要有可能，分眾可以完成任何并購和擴張，大有天下一統(tǒng)的氣概。

完全競爭的到來，使開放性行業(yè)加速集中、催生出各個寡頭，對于目前的半開放行業(yè)，如汽車、石油、鋼鐵等也將造成巨大的沖擊，甚至可能改變行業(yè)構成。

目前，汽車行業(yè)基本是合資品牌的天下，而其本質，就是國外巨頭與上汽、一汽等國字號聯(lián)手壟斷大部分市場，吉利、奇瑞等民營汽車企業(yè)只能在夾縫中生存。

民企與國企的王者更替

寡頭時代意味著競爭的更加白熱化，但是這對民營企業(yè)而言并非壞事。

表面上，國企擁有大量的軟性和硬性資源，但事實上，長期制約這些企業(yè)發(fā)展的體制性痼疾并沒有得到真正的改善。企業(yè)的競爭力一方面取決于對資源的把握能力，更多還要依靠對資源的綜合運作能力，而這點是民企顯著的優(yōu)勢所在。

吉利等民營企業(yè)在汽車行業(yè)的破局，具有非同尋常的意義，標志著在很多政府管制和半管制行業(yè)，民營企業(yè)一樣可以做大，一樣可以成為市場的主體，而非目前的既得利益集團所說的只能由國有壟斷企業(yè)控制，所謂“中國經濟不能完全放開”只是一個偽命題，這將對于建立更寬松的宏觀商業(yè)環(huán)境，有著莫大的示范意義，中國也將迎來一個更為開放的國內市場。

印度米塔爾鋼鐵的崛起，給未來時代的中國鋼鐵企業(yè)無限的遐想。在未來，另一個鐵本也許不用倒下，同樣，未來的另一個民間石油巨頭龔家龍也不會身陷囹圄，相反，來自民間的力量，才是這些支柱行業(yè)的主流力量。在寶鋼完成對包鋼的并購之后，引起了眾多的諷刺與質疑，在某種程度上，也表現出了這個時代對于市場自由精神的覺醒和反思。

未來的行業(yè)格局，必然出現民營企業(yè)逐步強大，乃至最后取代國有和合資品牌的地位，成為市場的主流。完全的自由化市場的競爭歷練，使民營企業(yè)具備比國有壟斷企業(yè)更為高效的優(yōu)勢。市場力量取代權力主導下的壟斷國有寡頭，完成勢力的更迭，必將成為未來的潮流。