經(jīng)濟(jì)新絲路崛起

辜樹(shù)仁

從阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的迪拜到鄰國(guó)阿曼的公路旁沙漠中，有一座由中國(guó)政府出資興建，宛如迷你城市的龐大龍形建筑群，名為ChinamexMart，又叫做“龍城”，它將會(huì)是中國(guó)產(chǎn)品在中東地區(qū)的貿(mào)易中心。它的巨大規(guī)模，象征著中國(guó)、東亞、南亞以及東南亞與中東地區(qū)快速成長(zhǎng)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在未來(lái)將會(huì)更緊密地結(jié)合在一起，形成一條全新的跨區(qū)域商務(wù)走廊。

1995-2005年間，中東海灣合作委員會(huì)六個(gè)成員國(guó)(沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、阿曼、卡塔爾、巴林)和東亞、東南亞、南亞之間的貿(mào)易量，成長(zhǎng)了三倍。除了因?yàn)榻陙喼薷鲊?guó)對(duì)中東石油需求量升高之外，也因?yàn)橹袞|國(guó)家近年累積不少石油財(cái)富后，為發(fā)展經(jīng)濟(jì)而增加商品進(jìn)口。中國(guó)最近3年對(duì)海灣六國(guó)的商品出口，就以每年30％左右的速度增長(zhǎng)。

更重要的是，雙邊投資額也迅速增加。對(duì)東亞、東南亞企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在點(diǎn)綴在中東沙漠中的，不再只有棕櫚樹(shù)與油田，而是像迪拜等正在大興土木的城市與愈來(lái)愈有錢的阿拉伯中產(chǎn)階級(jí)。包括臺(tái)灣中鼎工程、大陸工程、富士康、明基。韓國(guó)三星與新加坡企業(yè)，都正積極地經(jīng)營(yíng)中東市場(chǎng)。其中又以新加坡政府最為積極，近兩年至少投資了26億美元，包括金融業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。麥肯錫顧問(wèn)公司估計(jì)，未來(lái)5年的中東各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)、營(yíng)建等市場(chǎng)規(guī)模，將高達(dá)5000億美元。

另一方面，對(duì)中東投資者來(lái)說(shuō)，東亞、東南亞快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，是他們的最佳投資標(biāo)的。被中東投資客相中的，是正在快速成長(zhǎng)的亞洲電信、金融與營(yíng)建市場(chǎng)。今年1月?？ㄋ栯娦殴拘紝⒊赓Y6.4億美元，投資新加坡科技電信媒體公司；埃及Oraseom電信最近也以13億美元投資香港和記電訊；金融業(yè)有卡塔爾、科威特以220億美元投資中國(guó)工商銀行；營(yíng)建業(yè)有阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)投資中國(guó)天津的都市開(kāi)發(fā)計(jì)劃，以及巴林投資新加坡觀光及娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)，兩者的投資金額加起來(lái)將近40億美元。

中東投資者擁抱亞洲，是因?yàn)?·11恐怖襲擊事件之后，原本投資美元資產(chǎn)的中東油元(即賣石油賺來(lái)的錢)，隨時(shí)有被美國(guó)政府凍結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，急欲尋找其它比較“安全”的落腳處，亞洲市場(chǎng)正好在此時(shí)提供一個(gè)最新的出路。麥肯錫也估計(jì)。未來(lái)5年大約會(huì)有2500億美元流向亞洲市場(chǎng)。而這些中東油元，將會(huì)是東亞、東南亞企業(yè)尋求發(fā)展的另一個(gè)資金來(lái)源。臺(tái)灣首富郭臺(tái)銘就看上中東豐沛的資金，計(jì)劃在迪拜成立私募基金。

中東和東亞、東南亞、南亞商品與資本流動(dòng)大幅增加，逐漸將上述地區(qū)串聯(lián)起來(lái)。有人將這個(gè)正在形成的商務(wù)走廊稱做“新絲路”，也有人稱做“Chime”貿(mào)易區(qū)，也就是China、India與Middle East的縮寫(xiě)。《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，如果目前的趨勢(shì)持續(xù)下去，現(xiàn)在凹凸不平的地方能被填平，新絲路很快就會(huì)成為一條令人敬畏的全球商務(wù)走廊。

當(dāng)前的全球經(jīng)貿(mào)體系，由北美、歐洲及亞太三個(gè)市場(chǎng)的互動(dòng)形成?！督鹑跁r(shí)報(bào)》預(yù)測(cè)，依照目前的發(fā)展速度，未來(lái)在這條在線形成的商務(wù)走廊，將有可能重新決定全球經(jīng)濟(jì)的格局。

(責(zé)任編輯袁紅)