一種超級(jí)工程塑料問(wèn)世等４篇

本刊綜合

一種超級(jí)工程塑料問(wèn)世

工程塑料通常系指具有優(yōu)異機(jī)械性能、電性能、化學(xué)性能及耐熱性、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性等一系列特點(diǎn)的新型塑料。

工程塑料與金屬材料相比有許多優(yōu)點(diǎn)：容易加工；生產(chǎn)效率高；節(jié)約能源；絕緣性能好；質(zhì)量輕，比重約1.0~1.4，比鋁輕一半，比鋼輕3/4；具有突出耐磨、耐腐蝕性等，是良好的工程機(jī)械更新?lián)Q代產(chǎn)品。

最近，化學(xué)家研制出了一種能代替玻璃和金屬的耐高溫高強(qiáng)度超級(jí)工程塑料。這種塑料是一種把硫基單位結(jié)合進(jìn)塑料聚合體長(zhǎng)鏈中的一種新型材料。這種塑料有著驚人的抗酸腐蝕性和耐高溫特性。這種塑料還能填充到玻璃、不銹鋼等材料中，制成特別需要高溫消毒的器具（如醫(yī)療器械、食品加工機(jī)械等）。另外，這種塑料還可以做成頭發(fā)吹干機(jī)、燙發(fā)器、儀表外殼和宇航員頭盔等。

從70年代中期開始，一些耐熱性能更好、抗拉強(qiáng)度更高的類似金屬塑料問(wèn)世了。一種商品名稱叫做“Kevlar”的塑料，其強(qiáng)度甚至比鋼大5倍以上。為此它成為制造優(yōu)質(zhì)防彈背心不可缺少的材料。

最近，美國(guó)杜邦公司的工程技術(shù)人員研制成功迄今為止強(qiáng)度最大的塑料“戴爾瑞ST”。由于這種塑料具有合金鋼般的高強(qiáng)度，可以用來(lái)制造從汽車軸承、機(jī)器齒輪到打字機(jī)零件等許多耐磨損零部件。耐高溫、高強(qiáng)度塑料的一個(gè)潛在用途是制造塑料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。這種塑料發(fā)動(dòng)機(jī)的重量不到金屬發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，噪聲也要小得多。而且，由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以經(jīng)過(guò)模壓一次成型，大大減小了加工時(shí)間和成本。

（世界科技報(bào)道）

有害氣體處理新設(shè)備獲認(rèn)可

【本刊訊】福建新大陸環(huán)保科技有限公司自主研發(fā)的紫外線光化學(xué)有害氣體處理設(shè)備，日前通過(guò)了由中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織的專家評(píng)審組的認(rèn)可。

據(jù)介紹，紫外線光化學(xué)有害氣體處理設(shè)備采用一定波長(zhǎng)的紫外光對(duì)有害工業(yè)廢氣進(jìn)行照射；并結(jié)合紫外光產(chǎn)生的臭氧協(xié)同作用使其得以轉(zhuǎn)化或去除。該項(xiàng)技術(shù)可用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體的凈化處理和“三苯”工業(yè)廢氣凈化處理。福建省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站的檢測(cè)結(jié)果表明，“三苯”廢氣去除率可達(dá)到90%以上，惡臭氣體去除率可達(dá)到80%以上。

專家組現(xiàn)場(chǎng)考察了光化學(xué)有害氣體處理設(shè)備運(yùn)行情況，評(píng)審結(jié)果認(rèn)為，新大陸環(huán)保公司在國(guó)內(nèi)首次將光化學(xué)氧化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使我國(guó)光化學(xué)有害氣體處理設(shè)備達(dá)到同際先進(jìn)水平。目前產(chǎn)品己具備批量生產(chǎn)能力，市場(chǎng)前景良好。

日本：生產(chǎn)100%生物乙醇燃料汽車

【本刊訊】日本本田汽車公司將開始大批量生產(chǎn)100%以生物乙醇為燃料的小型汽車。

生物乙醇是從甘蔗或玉米等植物原料中榨取的汁液經(jīng)發(fā)酵和蒸餾制成的，其燃燒時(shí)放出的二氧化碳被認(rèn)為是植物在發(fā)育過(guò)程中吸收的二氧化碳。生物乙醇可與汽油混合或單獨(dú)作為汽車燃料使用，能極大降低對(duì)空氣的污染。本田準(zhǔn)備首先在巴西生產(chǎn)和銷售生物乙醇燃料汽車，因?yàn)榘臀髂壳笆侨澜缡褂眠@類汽車最多的國(guó)家。針對(duì)日本市場(chǎng)，本田也準(zhǔn)備將生物乙醇燃料汽車作為其環(huán)保技術(shù)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

目前，日本幾家汽車廠商都在海外銷售使用含10%至25%生物乙醇的混合燃料汽車，但本田將是首家銷售100%生物乙醇燃料汽車的日本廠商。

太原社會(huì)車輛開始使用煤層氣

【本刊訊】“煤礦殺手”正在變成清潔能源。9月16日，太原市第一座煤層氣加氣站正式投入使用，200多輛公交車和100多輛出租車開始使用煤層氣作為燃料。

據(jù)太原市公交總公司介紹，這座煤層氣加氣站由山西晉城煤業(yè)集團(tuán)控股的太原晨光煤層氣開發(fā)公司和太原市公交總公司共同興建。今年太原計(jì)劃建加氣站20座，可滿足1000輛公交車和4000輛出租車的加氣需求。到2010年，太原市將建成加氣站45座，基本滿足全市公交車需求。

使用煤層氣的汽車尾氣排放比國(guó)家規(guī)定的污染排放標(biāo)準(zhǔn)下降98%，接近于零排放。一輛出租車每次可加10立方米煤層氣，每立方米價(jià)格在3元左右，10立方米煤層氣可運(yùn)行130~140千米。

煤層氣俗稱瓦斯，是煤炭的伴生資源，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全構(gòu)成了巨大威脅。山西省晉城市在上世紀(jì)90年代就開始進(jìn)行煤層氣抽采綜合利用，目前公交車和出租車已經(jīng)大規(guī)模使用煤層氣燃料。