瑞虎：奇瑞從轎車(chē)到汽車(chē)的與眾不同轉(zhuǎn)型

今年3月4日，中國(guó)進(jìn)出口銀行與奇瑞汽車(chē)有限公司在京舉行簽字儀式，雙方正式簽署了《出口信貸支持國(guó)際經(jīng)營(yíng)合作協(xié)議》。協(xié)議的主要內(nèi)容是：中國(guó)進(jìn)出口銀行在今后的三年里提供50億元優(yōu)惠利率出口信貸用于支持奇瑞汽車(chē)公司轎車(chē)整車(chē)及零部件、成套設(shè)備出口以及技術(shù)出口、境外投資、對(duì)外工程承包等走出去項(xiàng)目。

協(xié)議的簽訂使得奇瑞成為國(guó)內(nèi)第一家獲得銀行出口信貸支持的汽車(chē)企業(yè)，也表明國(guó)家對(duì)奇瑞發(fā)展模式的肯定和支持。也說(shuō)明奇瑞已向市場(chǎng)爭(zhēng)取自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)，3月22日上市的奇瑞首款自主研發(fā)的SUV——瑞虎的上市便是佐證。

1 瑞虎撕開(kāi)新的市場(chǎng)空間

北京奧體中心成了瑞虎“出籠”的地方，奇瑞把瑞虎上市地點(diǎn)放在這里既展示產(chǎn)品本身運(yùn)動(dòng)理念、又以時(shí)尚、活力的新生活消費(fèi)觀念來(lái)吸引新生活的玩家。

從諜照早已亮相各大網(wǎng)站的T11到瑞虎，奇瑞汽車(chē)推出它的第一款SUV態(tài)度審慎，比預(yù)期晚了半年。

作為奇瑞首款SUV，瑞虎則是基于B級(jí)轎車(chē)東方之子平臺(tái)上的全新產(chǎn)品。價(jià)格區(qū)間從12.98萬(wàn)到13.98萬(wàn)的瑞虎是奇瑞由轎車(chē)轉(zhuǎn)型到汽車(chē)的力作。

時(shí)尚的前后燈、威猛的車(chē)身、運(yùn)動(dòng)式輪轂、特大號(hào)天窗、原裝車(chē)頂行李架、側(cè)開(kāi)式后門(mén)、帶全色硬罩的后掛備胎，所有這些時(shí)下流行的SUV基因，瑞虎全部都繼承了。

在動(dòng)力上，瑞虎搭載的是2.4升三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)最高扭矩達(dá)到201NM，其排放達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)。

而在安全性能上，瑞虎標(biāo)配的四輪盤(pán)式碟剎加ABS、EBD系統(tǒng)，以及抓地力極強(qiáng)的235/60/R16寬胎，由英國(guó)著名跑車(chē)公司蓮花精心調(diào)校的底盤(pán)操控，駕駛中就算以近60公里的時(shí)速過(guò)彎，都不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，這樣的安全性能讓它的擁有者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更加放心安心。

奇瑞瑞虎不僅要打入SUV市場(chǎng)，同時(shí)也要用瑞虎改變奇瑞給消費(fèi)者帶來(lái)的一貫印象，由平民路線(xiàn)轉(zhuǎn)走精品路線(xiàn)。瑞虎這樣一款有轉(zhuǎn)型歷史意義的SUV，注定了它在一開(kāi)始，就要有一個(gè)較高的起點(diǎn)和路線(xiàn)，而在價(jià)格方面與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。

奇瑞對(duì)“瑞虎”的釋義是瑞祥活力之虎，而它要用這只虎的“利爪”來(lái)撕開(kāi)新的市場(chǎng)空間。

隨著轎車(chē)進(jìn)入家庭，SUV、轎車(chē)會(huì)為用戶(hù)提供更多的選擇。換言之，SUV、轎車(chē)共同爭(zhēng)奪一個(gè)客戶(hù)群，就是10萬(wàn)到20萬(wàn)的消費(fèi)群，而這幾年國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)又不像轎車(chē)市場(chǎng)，它的發(fā)展非常平穩(wěn)。

瑞虎作為奇瑞投石問(wèn)路之作，在奇瑞轉(zhuǎn)型期變得尤為重要。

在瑞虎上市的同時(shí)，奇瑞打出了三張服務(wù)牌：細(xì)致周密的服務(wù)；保姆式的全程維護(hù)；為保證24小時(shí)零配件到位，年底全國(guó)建立9個(gè)配件庫(kù)，提高服務(wù)半徑。

2 海外擴(kuò)張，自主品牌的振興新路？

瑞虎的加入，使得奇瑞擁有4個(gè)平臺(tái)，5個(gè)產(chǎn)品，再加上遍及25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，和一流的研發(fā)隊(duì)伍，奇瑞是“如虎添翼”。

金弋波說(shuō)，瑞虎上市后，奇瑞在上海車(chē)展還將推出5個(gè)新車(chē)型包括跑車(chē)、概念車(chē)和小型車(chē)還有6款1.6～2.4升柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，全面展示奇瑞自主研發(fā)的科技實(shí)力。

近期的一些列大動(dòng)作，表明自主品牌奇瑞已不愿意在“活”在世界巨頭們的陰影下了。從2001年10月，第一批10輛奇瑞轎車(chē)出口中東開(kāi)始，奇瑞開(kāi)始在國(guó)外市場(chǎng)試探性地投石問(wèn)路。歷經(jīng)3年多的發(fā)展，到2004年，奇瑞轎車(chē)全年出口整車(chē)和成套散件超過(guò)8000輛(套)；而是年我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)出口總量也不過(guò)9000多輛。這樣的奇瑞不僅令人關(guān)注，更讓國(guó)人叫好。

2004年12月16日，奇瑞與美國(guó)夢(mèng)幻汽車(chē)簽訂合約，雙方計(jì)劃從2007年開(kāi)始批量向美國(guó)出口奇瑞汽車(chē)。美方將按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立250個(gè)規(guī)范的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，目標(biāo)定為每年銷(xiāo)售25萬(wàn)輛以上轎車(chē)。為此，雙方還準(zhǔn)備在蕪湖成立一家合資生產(chǎn)廠(chǎng)，制造出口美國(guó)市場(chǎng)的奇瑞汽車(chē)。

奇瑞將今年的汽車(chē)出口目標(biāo)鎖定為5萬(wàn)輛，加上2007年開(kāi)始啟動(dòng)的美國(guó)市場(chǎng)出口量(按照協(xié)議，奇瑞將在2007年開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)每年出口25萬(wàn)輛)，剛剛獲得的巨額出口信貸為奇瑞今后3年內(nèi)搶占海外市場(chǎng)所需的巨額資金提供了保障，更有利于降低融資成本，加速海外擴(kuò)張步伐。

北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授路風(fēng)認(rèn)為，奇瑞與最近獲得國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行100億美元出口信貸支持的民營(yíng)企業(yè)深圳華為同屬一類(lèi)，這說(shuō)明政府的政策導(dǎo)向正在發(fā)生變化，總結(jié)起來(lái)就是要大力支持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的產(chǎn)品出口，這對(duì)于改善出口商品的結(jié)構(gòu)，改變外貿(mào)增長(zhǎng)的方式，有著非常重要的意義。

發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家GDP中的貢獻(xiàn)度會(huì)越來(lái)越高，韓國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)度占其GDP的3%左右，而中國(guó)直到2003年才達(dá)到1%，增長(zhǎng)空間巨大。"特別是像奇瑞這樣擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的企業(yè)，它的發(fā)展還可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的崛起，這些零部件企業(yè)發(fā)展壯大后又能產(chǎn)生大量出口。"業(yè)界人士認(rèn)為，國(guó)家從近年來(lái)關(guān)于自主品牌的討論中已經(jīng)明確，擁有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。奇瑞的出口不僅僅代表一個(gè)企業(yè)或者行業(yè)，而是代表整個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)。

從海外擴(kuò)張到推出新的車(chē)型，奇瑞一直在堅(jiān)忍不拔地為自身的發(fā)展做著新的種種探索，國(guó)人應(yīng)更清楚知道汽車(chē)自主品牌不僅需要時(shí)間的考驗(yàn)和沉淀，更需要為自主品牌發(fā)展擊鼓鳴掌。