“三大工程”使“東風(fēng)汽車”揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

傅祥友　王澤興　胡志平

銷量提升工程：厚積與勃發(fā)

一個不懂得對人力知本、產(chǎn)品資源等元素進(jìn)行厚積的企業(yè)，注定是一個沒有前途的短命企業(yè)。而只有厚積到一定程度而勃發(fā)的企業(yè)，才是一個有發(fā)展后勁、有資格參與市場競爭并不斷發(fā)展壯大的企業(yè)。

“東風(fēng)汽車”決策層深諳厚積與勃發(fā)的辯證關(guān)系，明確了企業(yè)三年上一個臺階的漸進(jìn)式發(fā)展周期。成立6年來，“東風(fēng)汽車”經(jīng)歷了兩個發(fā)展周期。在經(jīng)過第一個快速成長期后，由于資源不足、新的事業(yè)在不斷的拓展中等問題，面臨新一輪的積累，故而在第二個周期的前兩年（2003年、2004年），“東風(fēng)汽車”頂著壓力，有序地調(diào)整，聚合人力、產(chǎn)品資源等。

厚積的能量，于今年開始逐步得到釋放

東風(fēng)輕型商用車上半年銷售創(chuàng)歷史新高，共銷售汽車47456輛，同比增長54.17%，完成年度目標(biāo)的 56.16%。其中，整車銷售39803輛，同比增長65.43%，完成年度目標(biāo)57.69%。旗下的鄭州日產(chǎn)也在SUV皮卡市場競爭白熱化、自身品種相對單一的營銷環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)銷售9744輛。

海外事業(yè)拓展有了新的突破。上半年出口達(dá)1898輛份，同比增長308%。同時，客車、客車底盤、皮卡的市場表現(xiàn)也可喜可賀?？蛙嚨妆P銷售了7405輛，在行業(yè)處于負(fù)增長的不利環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)同比增長近13%；客車整車銷售同比增長近59%；皮卡銷售近1000輛，也實(shí)現(xiàn)了大的突破。

東風(fēng)輕型商用車總銷量居行業(yè)龍虎榜第二位

透析上述一組組數(shù)據(jù)可以看出，東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品競爭力、銷售力得到了較全面的提升。 作為中國輕型商用車主流制造商，“東風(fēng)汽車”對東風(fēng)的貢獻(xiàn)度越來越顯著。

“東風(fēng)汽車”銷量提升工程之所以取得階段性成果，得益于東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了持續(xù)性的改善和豐富，得益于產(chǎn)品內(nèi)外品質(zhì)的有效提升，得益于東風(fēng)裕隆的通路管理在與時俱進(jìn)中發(fā)生著新的變化。

首先，在厚積產(chǎn)品型譜、改善產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，新品推廣和銷售取得戰(zhàn)略性突破。 表現(xiàn)在細(xì)分市場趨于合理，個性化的產(chǎn)品受到目標(biāo)市場的歡迎。在優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)品增量趨于平緩時，增量來源于新品。

針對國內(nèi)城際物流市場推出的3噸級東風(fēng)康霸，作為國內(nèi)最佳物流用車，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售1091輛，同比增長近6倍；致富小卡性價比優(yōu)勢顯著，大有后來居上之勢，銷售7492輛，同比增長320%，完成年度目標(biāo)的 166%；工程車東風(fēng)金剛掀起一股旋風(fēng)，銷售5667輛，完成年度目標(biāo)的161%；6月中旬推出的2噸級東風(fēng)金霸，是一款全新駕駛室、目前惟一符合行業(yè)最新法規(guī)的車型，僅6月份就在廣東、江浙滬等試點(diǎn)區(qū)域市場實(shí)現(xiàn)銷售501輛，打破了對手一家產(chǎn)品在這一市場上的壟斷。

其次， 東風(fēng)裕隆加大了對通路的管控力度。體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是商務(wù)政策的適時性創(chuàng)新，以提車帶動銷售，變被動為主動，充分發(fā)揮制造商、代理商的協(xié)同作用。針對全年不同時段的銷售目標(biāo)，實(shí)施靈活性的政策調(diào)整，或關(guān)注年初的鋪貨，或關(guān)注旺季的提車，或關(guān)注終端銷售，主動引導(dǎo)代理商在競爭中開拓市場，提高了代理商賣車的積極性，也刺激了用戶的購買欲望。

同時，在終端銷售上建立激勵機(jī)制，營造樂當(dāng)“快?！薄幃?dāng)“快?！钡姆諊?。對品牌經(jīng)理進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對業(yè)績好的進(jìn)行獎勵。對業(yè)績突出的重點(diǎn)代理商進(jìn)行政策性扶持。

二是開創(chuàng)性地建立數(shù)字化營銷平臺，即高效的E3s系統(tǒng)，對商品車的入、儲、存、出進(jìn)行數(shù)字化的動態(tài)管理。相關(guān)工作人員只要打開電腦進(jìn)入這一系統(tǒng)，依據(jù)自己的權(quán)限，就可以一目了然地看到公司的經(jīng)營日報：區(qū)域市場、不同品系的階段性銷售數(shù)據(jù)，年度銷售指標(biāo)，完成年度指標(biāo)的比例等。程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字管理，不僅能及時地發(fā)現(xiàn)銷售中的問題、判斷出發(fā)生問題的原因、提高預(yù)見問題的準(zhǔn)確性，而且提高了工作效率，大大降低了經(jīng)營風(fēng)險，持續(xù)性地體現(xiàn)了先進(jìn)管理的價值。E3s系統(tǒng)的運(yùn)用，在降低管理成本的同時，拉動整個東風(fēng)裕隆的基礎(chǔ)管理工作走上新的臺階。

三是依據(jù) “星河計(jì)劃”的戰(zhàn)略布局，依次提升銷售網(wǎng)絡(luò)形象。一方面加快終端有形市場形象建設(shè)的步伐，目前東風(fēng)輕型商用車在全國各地的500多家銷售點(diǎn)中，已經(jīng)規(guī)范、統(tǒng)一了近370家的展場形象。另一方面加大推進(jìn)A、B、C、D四級店的建設(shè)，銷售中的品牌效應(yīng)更為凸顯。

第三，“東風(fēng)汽車”各分、子公司全面貫徹KPI指標(biāo)，并對年度目標(biāo)進(jìn)行分解和嚴(yán)格考核，實(shí)施目標(biāo)壓力的逐級傳遞，在“超目標(biāo)，提前完成目標(biāo)”原則的指導(dǎo)下，以體系建立和加速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動公司整體績效的提高。

第四，適應(yīng)市場的變化，對營銷體系進(jìn)行階段性變革。面對不同的用戶群體及產(chǎn)品的差異，從年初開始，“東風(fēng)汽車”對銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，成立了工程車事業(yè)部、改善皮卡事業(yè)部和海外事業(yè)室。從幾大板塊的銷售業(yè)績來看，總體上運(yùn)作是良性的，且效果比較好，為“東風(fēng)汽車”的銷量增長帶來了新的空間。

效益提升工程：降低與提升

李軍、李位周是汽車分公司普普通通的工人，看到每瓶制動液因不能徹底用干凈而造成少許浪費(fèi)，便找來一個大桶，在每個使用過的瓶子蓋上鉆一小孔，將瓶子倒置在大桶里，讓點(diǎn)點(diǎn)滴滴制動液全部流出并積攢起來，積多了再裝回瓶里繼續(xù)使用。制動液的消耗量大，每天倒置的瓶子很多，時間一長，大桶里積攢起來的制動液還真不少。類似這樣的群眾性節(jié)約活動，在“東風(fēng)汽車”俯拾即是。

僅1-6月，“東風(fēng)汽車”就實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本3300多萬元，不折不扣地達(dá)到降低成本2.5%的預(yù)定目標(biāo)。

效益提升是東風(fēng)汽車股份有限公司回報廣大股東和社會的關(guān)鍵，“東風(fēng)汽車”早在年初經(jīng)營工作會上，就將效益提升同銷量提升、品質(zhì)提升列為主打的“三大戰(zhàn)役”。

戰(zhàn)役一經(jīng)打響，全體員工便達(dá)成共識：苦練內(nèi)功，以“降”促“升”。圍繞采購降成本、技術(shù)降成本和管理降成本三條主線，“東風(fēng)汽車”從設(shè)計(jì)研發(fā)到零部件采購，從生產(chǎn)制造到后勤保障，從物流運(yùn)輸?shù)戒N售服務(wù)，各部門圍繞降低成本扎實(shí)挖潛。

集腋成裘

為了省下幾角錢的電費(fèi)，汽車分公司車架油漆車間已經(jīng)連續(xù)3個月由白天生產(chǎn)改到夜間，因?yàn)椴ǚ鍟r段每度電需要七八角，而低谷時則相對便宜。時間的更改雖然給生產(chǎn)組織、協(xié)調(diào)保障和員工生活等帶來種種不便，但是全員對此非常理解，從未怨天尤人。他們深知：每度電即使節(jié)約兩毛錢，一天就可節(jié)約上千元，長期累加起來，那可是個大數(shù)目！

積土成山，積水成淵?！皷|風(fēng)汽車”小處著眼，以“摳”開道，從差旅費(fèi)支出下降20%為起點(diǎn)，全年將壓縮各項(xiàng)管理費(fèi)用1000萬元；1-6月已從水、電、氣三大動能消耗上摳下了100多萬元資金。

上半年，憑借點(diǎn)滴積累，“東風(fēng)汽車”將成本始終控制在總預(yù)算之內(nèi)。

解剖麻雀

“解剖麻雀”是“東風(fēng)汽車”以降促升所采取的共性手段，采購部門上半年共降低成本2155萬元，是其中突出的代表。

“東風(fēng)汽車”今年計(jì)劃采購整車部件的資金達(dá)17.2億元，但原材料的上漲給采購帶來了巨大壓力。采購部圍繞控制成本主線，對需求量大、價格高的部件進(jìn)行公正客觀的分析和精細(xì)測算，對發(fā)動機(jī)、車身系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車門系統(tǒng)等可降金額逐一求證。

為了給暖風(fēng)系統(tǒng)價格合理定位，采購部的部長、業(yè)務(wù)人員輪番上陣，多次深入供應(yīng)廠調(diào)研、談判。與此同時，他們專門購買一套鼓風(fēng)系統(tǒng)，采用美國“TEAR DOWN”（肢解到令人落淚）辦法，將整個鼓風(fēng)系統(tǒng)一件件地拆開，不厭其煩地測算，并且逐件與同類產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)對比，最終確定其合理價位。

“東風(fēng)汽車”的零部件采購件達(dá)萬余種，大到數(shù)萬元的發(fā)動機(jī)，小到幾角錢的線束夾、尼龍管，業(yè)務(wù)人員在采購洽談中無不嚴(yán)字當(dāng)頭，無一不做縱向和橫向?qū)Ρ取?005年，即使普普通通的塑料卡扣、小扎帶，也比過去平均降低10%-15%；即使不起眼的線束夾也由過去的0.5元降低到如今的0.17元。據(jù)測算，光是線束夾一種小配件，就為“東風(fēng)汽車”降低了28萬元的成本！

有關(guān)部門還要對所有部件進(jìn)行細(xì)致梳理，查找采購量大、價格高且尚未降到位的個別零件以及新定價產(chǎn)品進(jìn)行成本分析，找出降點(diǎn)；還要制訂價格標(biāo)桿，對五大專業(yè)、227種零件進(jìn)行分類，提出各類零件特征值參數(shù)，以便為今后降低成本開拓更多空間。

革故鼎新

1056萬元，是“東風(fēng)汽車”6 個月來技術(shù)降成本有力的回答！廣大技術(shù)人員肩負(fù)重任，在確保整車性能不降低的前提下，通過采用整車優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料輕型化，以及廣泛應(yīng)用新技術(shù)新材料新工藝等手段，不斷降低生產(chǎn)成本，成為效益提升的功臣。

過去，全系列輕卡的尾燈支架設(shè)計(jì)不太合理，技術(shù)人員經(jīng)過分析論證，進(jìn)行重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，減去了富裕部分，使結(jié)構(gòu)更加趨于合理科學(xué)，同時節(jié)約了50%的材料，平均下來，每部車可節(jié)約50元左右；對3噸車的車廂底板進(jìn)行改造，由原來鐵木混合結(jié)構(gòu)改為鐵竹混合結(jié)構(gòu)，每部車可節(jié)約100元成本，重要的是，竹材料比木材料韌性更優(yōu)，防蟲蛀能力更強(qiáng)；在輕型化方面，科技人員正在用微機(jī)進(jìn)行有限元分析，對輕卡底盤的部分零件實(shí)施“移花接木”式的優(yōu)化改進(jìn)，該項(xiàng)目將在年內(nèi)完成，之后每部車的成本又會下降百元左右。

依托革故鼎新降成本在“東風(fēng)汽車”蔚然成風(fēng)，僅上半年就有119條提案立項(xiàng)，現(xiàn)已實(shí)施68項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

在鑄造分公司，一部普普通通的叉車，通過加裝一部自行設(shè)計(jì)制造的拖掛小車，相當(dāng)于一部車變成四部車，功效提高四倍，同時油料節(jié)約50%；用一塊價格低廉的泡沫塑料替代木材，應(yīng)用到模型制作中，既有效縮短了生產(chǎn)周期，又可降低成本90%。他們還通過多項(xiàng)工藝改進(jìn)，使缸體綜合型廢率得到出色下降。

多管齊下

為實(shí)現(xiàn)效益提升最大化，“東風(fēng)汽車”展開了全方位的降低成本攻擊行動。

● 日產(chǎn)精益管理模式在各個部門得到全面、深入推廣，其精微的管控舉措令無端消耗無路可逃，有效地封殺了隨意性支出項(xiàng)目。

● 生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，九大質(zhì)量關(guān)口由全員參與，人人成為橫刀立馬的把守者，確保東風(fēng)輕卡“不制造不良，不接受不良，不流出不良”，為減少廢品立下汗馬功勞；群眾性節(jié)約降耗工作堅(jiān)持不懈；小改小革成果層出不窮……

● 根據(jù)安全、快捷、低成本運(yùn)作原則，將18家整車運(yùn)輸企業(yè)整合為3家，優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提高了發(fā)車速度。在運(yùn)送商品車過程中對資源精打細(xì)算，做到大小搭配，有效地節(jié)約了運(yùn)輸成本。

● 與臺灣裕隆共同組建的東風(fēng)汽車裕隆銷售有限公司，以其嶄新的機(jī)制構(gòu)架、創(chuàng)新的營銷理念、獨(dú)特的銷售模式和精干的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)低成本銷售服務(wù)、大面積搶占輕卡市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以“降”促“升”作為“東風(fēng)汽車”今年貫穿始終的重點(diǎn)，在已經(jīng)取得重大成效的基礎(chǔ)上，仍將闊步走下去，因?yàn)樗恰皷|風(fēng)汽車”提升效益的必由之路。

品質(zhì)提升工程：風(fēng)度與深度

質(zhì)量，從內(nèi)在品質(zhì)延伸到外觀精美

過去認(rèn)為，汽車產(chǎn)品克服重大質(zhì)量問題比較難，現(xiàn)在的認(rèn)識則完全變了：打造無缺陷精品才能攀登品質(zhì)巔峰！

品質(zhì)提升是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)系到研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、采購、物流等各個環(huán)節(jié)，需要每個人在每道工序、每個細(xì)節(jié)和每時每刻傾注精品意識才能達(dá)到目標(biāo)。

為此，東風(fēng)裕隆加強(qiáng)了市場信息調(diào)研的針對性，提高了信息傳遞的有效性，各個商務(wù)處業(yè)務(wù)經(jīng)理紛紛到各地賣場認(rèn)真聽取用戶反映，提出了一系列精品改善建議。商品研發(fā)院技術(shù)人員走出設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，到總裝作業(yè)部跟隨流動的總裝線一個零件、一個零件地研究精品設(shè)計(jì)和改進(jìn)方法。汽車分公司有針對性地開展了崗位技能練兵活動，調(diào)動了裝配工、調(diào)整工、點(diǎn)焊工、叉車工、鉆工、運(yùn)行工等六大工種700多一線員工參加技能比武競賽。采購部門針對配套廠家點(diǎn)多面廣的難題，把改善項(xiàng)目分解到人，每個責(zé)任人對目標(biāo)廠家均連接著數(shù)個管控目標(biāo)流程，一步一個腳印地推進(jìn)各項(xiàng)改善，包括協(xié)同34家供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)804種配套件增加防銹蝕電泳漆工藝；協(xié)同13家供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了492種零件增加防銹蝕達(dá)克羅工藝。

東風(fēng)輕型商用車的內(nèi)在品質(zhì)，歷來被專家認(rèn)可國內(nèi)輕卡“技術(shù)領(lǐng)先”產(chǎn)品，這是多年來“東風(fēng)汽車”的一種文化象征。在引為自豪的同時，“東風(fēng)汽車”開始注重外觀質(zhì)量。

“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽和總經(jīng)理助理熊愛國利用各種場合闡述同一個觀點(diǎn)：“要努力打造具有國際競爭力的名牌和精品，要把小霸王、多利卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛當(dāng)轎車來做?！?/p>

今年，當(dāng)各地用戶再次看到“東風(fēng)小霸王”、“東風(fēng)金霸”、“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)之星”和“東風(fēng)金剛”產(chǎn)品系列時，都很贊同這樣一句話：東風(fēng)輕卡精美的外觀形象所透出的文化內(nèi)涵比過去更突出了！

在持續(xù)改善的多項(xiàng)立項(xiàng)中，幾乎占一半以上均屬于整車外觀品質(zhì)的改善，說明企業(yè)各級在質(zhì)量意識上，已經(jīng)從偏重于主要功能改善延伸到了“內(nèi)質(zhì)”與“外觀”兼顧，“功能”與“可靠”并舉的精品境界。看看下面兩項(xiàng)主要成果：

新式儀表臺。去年７月上市的新款“小霸王”儀表臺已經(jīng)得到用戶肯定，但“東風(fēng)汽車”員工并未滿足，05版輕卡系列又推出了同行業(yè)獨(dú)一無二的儀表臺。造型采用箭形風(fēng)格，大度的曲面給人以流暢舒適的視覺感受；中控面板和儀表罩采用桃木紋或銀鈦裝飾，體現(xiàn)出高檔豪華風(fēng)格；仰視角中控面板既方便用戶操作又透出非凡的時尚感；旋鈕式冷暖風(fēng)控制器，把美觀與方便融為一體。獨(dú)具匠心的是，05 款儀表臺別出心裁率全國之先采用最大通用化功能設(shè)計(jì)，諸多功能可任意選擇，高低檔車均可在儀表臺上實(shí)現(xiàn)某些功能的增配或減配，雜物盒可一盒多用，副駕駛一側(cè)置物盒增加了冷暖茶杯座；門護(hù)板與儀表臺流線貫通、和諧統(tǒng)一，全新的方向盤造型美觀實(shí)用，獨(dú)到的喇叭按鈕讓用戶更方便。充分體現(xiàn)了人性化感受和功能齊備的完美統(tǒng)一。

新車造型。自05年開始，國內(nèi)用戶所看到的東風(fēng)輕卡新品，已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。緊跟“東風(fēng)小霸王”推出新款后，“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)金霸”先后于去年底和今年閃亮登場。如今展現(xiàn)在人們面前的東風(fēng)輕型商用車陣列，輛輛給人以煥然一新的風(fēng)貌。這是遠(yuǎn)看，看到的是東風(fēng)輕卡的風(fēng)度！近看呢？是精品形象的深度！在每一臺車前，你仔細(xì)搜尋覆蓋件合縫和各處銜接點(diǎn)，沒有看不順眼的間隙；油漆的光潔度沒有照不見人影的地方；大雨滂沱之后，鑲嵌玻璃的橡膠件沒有過去那種黑水流掛現(xiàn)象；駕駛室內(nèi)側(cè)、頂棚，再也找不到壓縫不嚴(yán)的裂口缺陷……可以自豪地說：今天東風(fēng)輕卡的美觀度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同行！

管理，從終端檢驗(yàn)延伸到過程控制

把終端檢驗(yàn)延伸到過程控制，是品質(zhì)提升工程所要推進(jìn)質(zhì)量管理改善的重要一步。

如今，到總裝作業(yè)一部、二部可以看到這樣的景象：輕型商用車車身在總裝線上緩緩流動，像在轎車總裝線上所見一樣，每臺車身兩邊側(cè)門，均有油漆防護(hù)紙殼貼掛在車門上，車身前圍、兩側(cè)易磕碰、劃傷處也有透明紙粘貼。這一現(xiàn)場改善取得的成果是：改善前平均每臺車身劃傷較多；改善后僅劃傷2處。左右車門、左右門框、左右輪罩的防護(hù)措施，全過程地維護(hù)了品質(zhì)形象。

與過程控制更緊密相關(guān)的是大量工位器具的改善。油漆過的門護(hù)板原來是一摞摞疊裝在工位箱中，現(xiàn)在是分柵立放在工位箱里；所有的玻璃件都用紙板間隔存放，所有的外觀件都以不同方法分柵取用，所有的車身較大總成均有避免摞放、疊放的硬件措施。

一線操作工要做到“新三條”：腰間不帶匙鏈上崗（避免轉(zhuǎn)身劃傷油漆）；裝件在操作時不落地（避免污垢污染精品）；風(fēng)槍膠管不碰車身（避免弄臟精品）。

在品質(zhì)提升過程中，制造部門也完善了質(zhì)量管理體系。形成了班有班前會、作業(yè)部天天有例會、分公司每周有質(zhì)量分析會的有形載體。采購部加大備件入庫檢查力度，由抽檢改為關(guān)鍵件普檢；與此同時，對配套件圖紙、工藝進(jìn)行大普查，遍查所有配套廠家的工藝質(zhì)量，對不合工藝要求的及時下發(fā)重新送檢、驗(yàn)證通知，件件過關(guān)斬將，廠廠重進(jìn)“考場”。品質(zhì)保證部在此過程中，針對研發(fā)、制造和采購三大環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每次組織改善項(xiàng)目驗(yàn)收，均做到“嚴(yán)”到苛刻程度。數(shù)千名員工都有一個共同的體會：“過去不是問題的問題，現(xiàn)在都成了問題，你必須仔細(xì)再仔細(xì)，要不就過不了檢驗(yàn)這一關(guān)！”

標(biāo)準(zhǔn)，從要件尺寸延伸到細(xì)節(jié)處理

今年的品質(zhì)提升工程也是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始向精品細(xì)節(jié)方向滲透和延伸的過程。

高品質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，顯然對技術(shù)參數(shù)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了更詳盡、更細(xì)致的要求。過去由于底盤線束長短不一，過長就在螺栓上繞幾圈，短的就從車架任意孔縫里穿過來。認(rèn)為這些細(xì)節(jié)問題不會影響整車質(zhì)量， 所以也沒有制定相應(yīng)的細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

為了打造精品，商品研發(fā)院和汽車分公司認(rèn)真探索。底盤管線如何布局最合理？他們參照電路油路水路“防火災(zāi)隱患標(biāo)準(zhǔn)”，一根管一根管、一束線一束線地在底盤上排列，一直排到在場的每個工程技術(shù)人員都感到滿意為止。如此積累成熟的經(jīng)驗(yàn)，形成驗(yàn)收成果，同時也形成了參照標(biāo)準(zhǔn)。此后又形成現(xiàn)場文本記載。新的細(xì)節(jié)參數(shù)包括：管與管之間排列距離，線束與線束之間的排列距離，管線路延伸中增加卡扣固定位的標(biāo)準(zhǔn)距離，卡扣的技術(shù)參數(shù)等，所有細(xì)節(jié)均形成了數(shù)據(jù)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在細(xì)節(jié)布局中，令人稱道的是過去那些完全可以隨意安裝的附件也有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。比如裝有風(fēng)窗玻璃洗滌劑水壺的位置，放在哪里最好？車上許多位置都可以放，但研發(fā)人員最終選擇了副駕駛座前、儀表臺下方，認(rèn)為這里最合適。正副駕駛員均可方便、隨時使用。

一年來，由研發(fā)院按照精品驗(yàn)收成果新書寫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就多達(dá) 500多頁。這一開創(chuàng)性的工作，使所有品質(zhì)改善立項(xiàng)的完成過程得到固化，為今后的精品設(shè)計(jì)和制造鋪平了道路。