誰為物流信息化導航？

徐章一

在不到10年的時間里，我國企業(yè)在物流信息化建設方面從“大干快上”的“大躍進”式熱潮中理性地回歸，依靠成熟的通用性信息技術，進行“與時俱進，循序漸進”式的信息化建設策略，贏得越來越多企業(yè)的認可。

其實，就加強和改善企業(yè)內部物流管理績效而言，物流信息化建設并不一定需要非常高端的技術和設備。一些基礎性的技術，如條形碼、掃描技術和互聯(lián)網(wǎng)等，就能夠有效地改善企業(yè)內部庫存管理、配送管理和顧客服務，從而降低物流成本、提高物流的績效。

不過，對于企業(yè)而言，尤其是那些“鏈主”企業(yè)，其目標往往并不只局限于滿足內部績效的提升，它還需要通過對其所依存的供應鏈優(yōu)化，來降低整體物流成本和提高效率，以及合理地規(guī)避風險。因此，企業(yè)能否在供應鏈一體化基礎上實現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享，達到信息流動通暢、信息資源利用高效、物流綜合成本不斷降低、顧客服務水平不斷提高就成為了關注的焦點問題了。

現(xiàn)代物流：視“需求”的臉色行事

從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢而言，呈現(xiàn)出三個顯著特征：顧客需求的時間窗口越來越狹窄，多品種、少批量、多頻次的敏捷化響應，充分依靠供應鏈進行資源外部管理。企業(yè)物流信息化建設必須充分理解，并及時地響應這種變化的趨勢。應對這種變化的重要策略就是，在供應鏈一體化的基礎上，設計和建設能夠充分考慮到供應鏈企業(yè)對物流的敏捷化需求。

在供應鏈一體化基礎上建立起來的物流信息系統(tǒng)中，最關鍵的是在企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟構建過程中形成的供應鏈，如何隨著企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟的組成和解散，而快速地完成系統(tǒng)的重構，從而保證物流在供應鏈的基礎上實現(xiàn)敏捷響應。

這不可避免地要求對各相關企業(yè)的信息系統(tǒng)也進行重構。如何采用有效的方法和技術，實現(xiàn)對現(xiàn)有企業(yè)信息系統(tǒng)的集成和重構，是物流信息化建設要重點解決的問題。

另一項核心內容是，在跨企業(yè)的生產(chǎn)計劃調度和資源控制方面，供應鏈上各企業(yè)的信息系統(tǒng)往往是異構的。如何有效地利用這些資源，支持它們之間的協(xié)同工作，是物流信息管理系統(tǒng)必須解決的關鍵問題。

為此，物流信息化建設除了充分考慮硬件設備技術的因素外，還應當重點建設好物流信息本身，這是物流信息化能否成功的決定因素。

靈動始自開放和包容

標準化和遵循標準的開發(fā)與構造方法，是實現(xiàn)系統(tǒng)開放性的唯一出路。

在物流活動中，整個生產(chǎn)經(jīng)營活動是由多個企業(yè)、以及企業(yè)內的各個職能部門的分工協(xié)作共同完成的。不僅是企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)內部的各個部門之間的職能和角色都是相對獨立的。但是物流的目標卻是共同的，即滿足顧客的需要、降低成本和提高效率。

為了使具有相對獨立的企業(yè)和部門，都能夠通過協(xié)同化運作來滿足顧客的需要，信息系統(tǒng)必須能夠耦合各種差異。

由于企業(yè)本身所具有的物理上的分布性，以及支持企業(yè)間的協(xié)作，要求信息系統(tǒng)必須是一個分布的系統(tǒng)；此外，對于各個企業(yè)部門所采用的軟硬件平臺不同，要求新建立的系統(tǒng)能夠為各種平臺、各種編程語言編寫的系統(tǒng)提供可集成的方案。在此基礎上，才能使具有各自特色和特殊管理流程的供應鏈企業(yè)，能在公共的網(wǎng)絡平臺上實現(xiàn)信息的共享，使分散的信息連接起來。

供需聯(lián)盟的自由組合

為了支持面向需求的物流活動的企業(yè)動態(tài)結盟，敏捷化信息系統(tǒng)必須能根據(jù)內部業(yè)務流程、組織機構的變化，以及動態(tài)結盟的變化，實現(xiàn)系統(tǒng)的快速重構。

物流信息系統(tǒng)是一種松耦合的開放系統(tǒng)，系統(tǒng)的各功能模塊都應該實現(xiàn)標準的互聯(lián)和互操作接口，隨時可以通過合作重構，形成新的系統(tǒng)。敏捷信息系統(tǒng)的重構還是一種支持分布異構環(huán)境下的重構。開放性、標準化及軟件重用性是系統(tǒng)能夠實現(xiàn)重構的必需條件。

系統(tǒng)規(guī)模松弛自如

物流信息系統(tǒng)的規(guī)模，可以隨著企業(yè)和企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟的規(guī)模的變化而變化。規(guī)?？蓴U展性保證了一個信息系統(tǒng)能夠通過系統(tǒng)重構和軟件重用，來實現(xiàn)系統(tǒng)的規(guī)模變化，以適應應用規(guī)模的變化。

物流活動過程并非一成不變。在物流活動過程中，參加者（即供應商、銷售商、零售商）的角色是變化的，這種變化會導致物流供應鏈的結構發(fā)生變化；需求是變化的，即對物流服務的需求是根據(jù)供應商、銷售商、零售商、顧客的需求在發(fā)生相應的變化，從而使物流功能發(fā)生變化；物流的流程也是變化的，即隨著物流活動參加者的主體變化、需求變化，物流流程必然發(fā)生相應的變化。因此，整個物流過程是在不斷地發(fā)生分化與重組的過程。

在實施企業(yè)間的相互協(xié)作和企業(yè)內的重組過程中，最關鍵的內容是隨著企業(yè)協(xié)作關系的形成、解體，以及企業(yè)聯(lián)盟的重組，如何快速地進行企業(yè)信息系統(tǒng)的重構。

系統(tǒng)的重構包括對系統(tǒng)的業(yè)務流程、系統(tǒng)的功能以及系統(tǒng)的組織結構等三個方面進行重組，這需要信息系統(tǒng)本身能夠對重構提供支持。此外，在構造可重構系統(tǒng)的過程中，必然要以軟件的重用為基礎。

同時，軟件重用還應該包括對企業(yè)原有系統(tǒng)的重用：將企業(yè)正在使用的信息系統(tǒng)完全拋棄是不現(xiàn)實的，應該提供相應的技術和方法，實現(xiàn)對原有系統(tǒng)的集成和重用。