下一場戰(zhàn)爭可能使用的海戰(zhàn)琥武器三

魯　男

飛機類

海軍飛機的綜合作戰(zhàn)能力進一步增強。預計2010年前,美、俄、英、法等國海軍裝備的艦載作戰(zhàn)飛機仍以現(xiàn)有機型的改進型為主,注重提高飛機性能和全天候作戰(zhàn)及精確打擊能力。如美國的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機、“鷂Ⅱ”改進型等,這些飛機基本處于三代或三代半的水平。到2010年,美國海軍第四代戰(zhàn)機JSF形成初始作戰(zhàn)能力。

旋翼機作戰(zhàn)能力不斷增強。21世紀初期的直升機主要將以改進為主,主要是提高反潛和偵察能力,加裝中繼制導設備以增強艦的超視距攻擊能力。艦載無人機的成本低、體積小、用途廣泛、效費比高,又可避免人員傷亡,因而引起越來越多國家海軍的極大興趣。歐、美、以色列等國的發(fā)展尤為突出。

美軍F/A-18E/F“超黃蜂”戰(zhàn)斗/攻擊機

F/A-18E/F是美國波音公司在F/A-18C/D飛機基礎上發(fā)展的艦載戰(zhàn)斗/攻擊機,E型為單座型,F型為雙座戰(zhàn)斗/教練型。1991年美國國防部取消了A-12隱形艦載攻擊機計劃,為填補下一代JSF戰(zhàn)斗/攻擊機服役之前的空白,1992年美海軍立項研制F/A-18E/F,作為新一代飛機服役前的過渡機種。1996年11月29日首飛,截至1999年4月31日止,美海軍已完成了工程與發(fā)展階段的試飛,7架原型機累計試飛4673飛行小時,完成了15000個項目飛行試驗。

F/A-18E/F機長18.31米,機高4.88米,翼展(含翼尖導彈)13.62米,(折疊機翼)9.32米,機翼面積46.45平方米,展弦比4.0?？罩?設計目標)13387千克,起飛重量(攻擊任務)29937千克,最大外掛量8051千克。動力裝置為兩臺通用電氣公司的F414-GE-400渦扇發(fā)動機,單臺加力推力可達97.9千牛,最大平飛速度(高空)大于M1.8,進場速度232千米/小時,實用升限15240米,起飛速度56千米/小時,著艦速度28千米/小時,作戰(zhàn)半徑1231千米,空中巡邏時間2小時15分(帶6枚中距空空導彈和3個1818升副油箱)。

與F/A-18C/D相比,F/A-18E/F加長了機身和翼展,加大了機翼和水平尾翼的面積,總尺寸加大了25%,增加了載油量和外掛量,加大了航程。F/A-18E/F有11個武器外掛點,可以攜帶美國海軍各種機載武器。該機在設計中融合了減少雷達反射截面積的隱形技術及電子對抗技術,減少了易損系統(tǒng)的用量,從而提高了全機的生存能力。另外,該機還采用了有源相控陣火控雷達、第三代導航/瞄準吊艙、先進計算機和座艙顯示器和頭盔跟蹤瞄準系統(tǒng)等設備,其機載電子設備90%以上與F/A-18C/D兼容。

2000年,美國海軍與波音公司簽訂了F/A-18E/F戰(zhàn)斗/攻擊機多年采購合同,2000年采購36架,2001年采購42架,以后每年將采購48架。到2004年,美海軍將采購222架,加上19971999年初始采購數,美海軍共采購284架。

美國V-22“魚鷹”傾轉旋翼機

V-22“魚鷹”是美國貝爾直升機公司與波音直升機公司為滿足美國政府于1981年底提出的“多軍種先進垂直起落飛機”計劃的要求,在貝爾301/XV-15的基礎上共同研制的傾轉旋翼機。所謂傾轉旋翼機,就是融固定翼飛機和直升機的特點為一體的一種飛行器。它既具有固定翼飛機速度快和航程遠的特點,又能像直升機一樣垂直起降和懸停。它的原理是通過機翼偏轉來調節(jié)飛機飛行狀態(tài),當螺旋槳軸水平時,就給飛機一個向前的推力,當槳軸豎直時,則給飛機一個向上的升力。

1973年,貝爾直升機公司就開始了這種傾轉旋翼飛機的研究,XV-15傾轉旋翼研究機便是V-22“魚鷹”的雛形。1983年美國國防部批準了貝爾直升機公司和波音直升機公司的設計方案。1986年,美國海軍首先開始投資研制V-22,主要用于空運、搜索、救援和預警任務。其后,美陸、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊也參加進來,因此V-22被稱為“三軍聯(lián)合先進垂直升力飛機”。

美國空軍編號為CV-22,用于空軍遠程特種作戰(zhàn),需求量為50架,2003年開始交付使用;海軍編號為HV-22,用于戰(zhàn)斗搜索和救援,需求量為48架,從2010年開始交付使用;海軍陸戰(zhàn)隊編號為MV-22,用于海軍陸戰(zhàn)隊突擊運輸,需求量為360架,1999年開始交付。整個研制費用達380億美元,MV-22的單價達4400萬美元。1989年3月19日,原型機首次試飛,1990年完成初期艦上飛行試驗。

V-22與一般的直升機相比,有速度快、噪聲小、航程遠、載重量大、耗油率低、運輸成本低、振動小等優(yōu)點,且不需要機場和跑道,加之維修簡單,生存力強,能賦予戰(zhàn)場指揮官更多的選擇和更大的靈活性。V-22采用兩臺最新型的T406-AD-4O0渦輪風扇發(fā)動機,最大起飛重量為19800千克,最大內載為4536千克,可運載24名戰(zhàn)斗員(不包括3名機組成員),空重為14433千克,其巡航速度可達(定翼機狀態(tài))509千米/小時;最大巡航速度達到638千米/小時;最大前飛速度(直升機狀態(tài))為396千米/小時;實用升限為7925米;兩棲攻擊時航程為953千米;垂直起飛航程為2224千米,短距起飛航程可達3892千米。

V-22的另外一個顯著特點是航程遠,它可以從美國本土不經過加油到達世界上任何一個地區(qū),即具有“全球自部署能力”。例如:V-22從美國西海岸飛往夏威夷僅需8小時,飛往太平洋中部島嶼也僅需一天多,而采用普通直升機則至少需要一周時間,V-22可在三天內從美國本土抵達中東地區(qū)。

V-22飛機是第一架機體結構幾乎全部采用復合材料件的飛機。它主要采用碳纖維環(huán)氧樹脂固體鋪層結構。機翼除鋁制前緣外,均采用復合材料。V-22“魚鷹”可在20秒內由直升機飛行狀態(tài)變成固定翼機飛行狀態(tài)。但V-22“魚鷹”也存在研制周期長、研制費用高、單架成本高、重大事故較多的問題。從首飛至目前,共有4架飛機墜毀,造成了30人死亡。

武器系統(tǒng)的發(fā)展

電子信息裝備向綜合一體化方向發(fā)展。信息優(yōu)勢是信息化戰(zhàn)爭和數字化戰(zhàn)場條件下的作戰(zhàn)基礎,是奪取全面軍事優(yōu)勢的根本保障。各國海軍已確立了信息制勝的觀念,目前正在積極建設信息基礎設施,發(fā)展和部署具有良好兼容性的內部骨干網絡,力圖在21世紀初實現(xiàn)戰(zhàn)場數字化。如美國海軍計劃耗資69億美元,建設新的海軍——海軍陸戰(zhàn)隊局域網,電子戰(zhàn)系統(tǒng)將趨向綜合化和一體化。

武器系統(tǒng)發(fā)展以防空反導系統(tǒng)和對地打擊武器為兩大重點。隨著戰(zhàn)略重點從遠洋轉向近海,加上戰(zhàn)術彈道導彈和巡航導彈等精確制導武器技術的不斷發(fā)展和擴散,在未來戰(zhàn)爭中海軍艦艇將可能面臨來自空中的飽和攻擊,需要更強的區(qū)域防空和防御反艦導彈與反彈道導彈的能力。在未來較長的時間里,艦載防空武器仍將以導彈為主。

對地精確打擊武器的裝備將更加廣泛。到21世紀初,具有對地攻擊能力的海軍將有所增加,不再僅限于美、俄、英、法四國。主要對地攻擊武器種類和數量也將大量增加,將包括多平臺發(fā)射的巡航導彈、戰(zhàn)術彈道導彈、空地導彈、制導炸彈和發(fā)射制導炮彈的大、中口徑艦炮。亞音速巡航導彈的快速反應能力將大幅提高,高超音速巡航導彈和戰(zhàn)術對地打擊導彈將裝備部隊。

適合淺海使用的新一代魚雷通過采用線導、精確控制與導引、智能化及先進的可編程技術,實現(xiàn)魚雷全航程的精確制導控制,擴大了攻擊范圍,提高了命中精度。如法、意聯(lián)合研制的MU90輕型自導魚雷和美國海軍在研的MK54LHT輕型混裝魚雷,可由各種平臺在水深不小于30米的水域發(fā)射,用來攻擊裝有對抗設施或進行規(guī)避機動的核潛艇或常規(guī)潛艇。

隨著武器裝備的發(fā)展,海戰(zhàn)樣式正在從以“平臺為中心”向以“網絡為中心”發(fā)展。根據未來作戰(zhàn)樣式和作戰(zhàn)需求,各國海軍在制定武器裝備和關鍵技術發(fā)展規(guī)劃時,主要發(fā)展在聯(lián)合作戰(zhàn)條件下的近海作戰(zhàn)所需的各種武器裝備,并注重通過數字鏈路,將各種作戰(zhàn)平臺連接為一個有機的整體,提高總體效能。以網絡為中心的聯(lián)合作戰(zhàn)將從根本上改變未來海軍執(zhí)行作戰(zhàn)任務的方式。防空、反潛和反戰(zhàn)術彈道導彈等防御性的作戰(zhàn)行動,將從依靠艦上自身的防御系統(tǒng)進行轉變到以網絡化的協(xié)同作戰(zhàn)方式進行。各個分散的平臺將成為一個分布式的探測裝置和武器系統(tǒng)。由于利用海軍和聯(lián)合部隊的整體的探測和交戰(zhàn)能力來作戰(zhàn),從而將顯著縮短戰(zhàn)術決策時間,提高整體作戰(zhàn)效能,充分發(fā)揮海軍艦艇的作戰(zhàn)潛力。

美國“宙斯盾”指揮和武器控制系統(tǒng)

“宙斯盾”指揮和武器控制系統(tǒng)是美國海軍主要艦載導彈防御系統(tǒng),主要用于對付反艦導彈,具有區(qū)域防空能力。在對空、對海、反潛三種基本作戰(zhàn)條件下都具有實時探測、控制和指揮功能,能夠同時對付多目標攻擊。該系統(tǒng)是世界上最先進的艦載防空和導彈防御系統(tǒng)。主要包括高度一體化的探測、指揮控制和導彈系統(tǒng)。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的工作是從AN/SPY-1多功能相控陣雷達開始的。該雷達發(fā)射幾百個窄波束,對以本艦平臺為中心的半球空域進行連續(xù)掃描。如果其中有一個波束發(fā)現(xiàn)目標,該雷達就立即操縱更多的波束照射該目標并自動轉入跟蹤,同時把目標數據送給指揮和決策分系統(tǒng)。指揮和決策分系統(tǒng)對目標作出敵我識別和威脅評估,分配攔截武器,并把結果數據送給武器控制分系統(tǒng)。后者根據數據自動編制攔截程序,通過導彈發(fā)射分系統(tǒng)把程序送入導彈。導彈發(fā)射后,發(fā)射分系統(tǒng)又自動裝填,以便再次發(fā)射。在導彈飛行前段,采用慣性導航,武器控制分系統(tǒng)通過AN/SPY-1雷達給導彈發(fā)送修正指令。

進入末段后,導彈尋的頭根據火控分系統(tǒng)照射器提供的目標反射能量自動尋的。引炸后,AN/SPY-1雷達立即做出殺傷效果判斷,決定是否需要再次攔截。該雷達采用邊跟蹤邊掃描方式工作,始終對全空域掃描以發(fā)現(xiàn)新目標。在整個作戰(zhàn)過程中,戰(zhàn)備狀態(tài)測試分系統(tǒng)不斷監(jiān)視著全系統(tǒng)的運轉情況,一旦發(fā)現(xiàn)故障,立即采取措施,以確保作戰(zhàn)系統(tǒng)具有很高的可靠性。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)共有4種工作方式:自動專用方式、自動方式、半自動方式和故障方式。后三種方式都需要人工參與控制,只有自動專用方式不需要人工控制,整個探測、攔截過程全部自動地進行,它在任何時候都是有效的。當發(fā)現(xiàn)有威脅程度不同的多個目標時,該系統(tǒng)能自動暫時放棄威脅較小的目標,而對付威脅較大的目標。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的功能特點是反應速度快。主雷達從搜索方式轉為跟蹤方式僅需50微秒,能對付作掠海飛行或大角度俯沖的超音速反艦導彈;抗干擾性能性?？稍趪乐氐碾娮痈蓴_(包括無源干擾和有源干擾)、海雜波和惡劣環(huán)境下正常工作;作戰(zhàn)火力猛?？删C合使用艦上的各種武器,同時攔截來自空中、水面和水下的多目標,具有抗敵方飽和攻擊的能力;編隊防空能力強。該系統(tǒng)實施全天候、全空域作戰(zhàn),能為整個航母編隊或其他機動編隊提供有效的區(qū)域防空,系統(tǒng)可靠性高。能在無后勤保障的情況下,在海上連續(xù)可靠地工作40～60天,系統(tǒng)的大修周期為4年。

隨著武器裝備的發(fā)展,未來海軍的作用也將不再僅限于制海。隨著海軍飛機、水面艦只和潛艇大量裝備巡航導彈等遠程精確對地攻擊武器,以及偵察、監(jiān)視、導航和指揮控制系統(tǒng)的完善,海軍的作戰(zhàn)任務不再僅限于進行反艦和反潛作戰(zhàn)以奪取制海權,遠程對地打擊已經成為海軍一項重要的使命。

具有威懾和實戰(zhàn)雙重作用的遠程精確打擊武器已成為西方先進國家海軍裝備發(fā)展的重點。美國海軍已開始著手研制以對地攻擊為主要作戰(zhàn)任務的DD21驅逐艦,這是世界上第一種以對地攻擊為主要作戰(zhàn)任務的艦艇,是海軍裝備發(fā)展史上一個極為重要的轉變?！?完)(原載香港《廣角鏡》)