大家風(fēng)范－－２００３年款凱迪拉克?。茫裕?/h1>
2001-04-29 00:44:03
大眾汽車 2001年10期
在9月舉行的法蘭克福國際車展上，全新設(shè)計的2003年款凱迪拉克CTS公開展示，并將作為批量生產(chǎn)車型于明年投入生產(chǎn)。
CTS身上凝聚了凱迪拉克百年來的生產(chǎn)制造及設(shè)計革新經(jīng)驗，其車身線條流暢、大膽勇猛，與現(xiàn)在流行的圓滑線條設(shè)計哲學(xué)格格不入，從骨子里繼承了凱迪拉克卓然超眾、特立獨行、高人一等的設(shè)計傳統(tǒng)。這種設(shè)計傳統(tǒng)于1927年始自通用公司的首任設(shè)計副總裁郝利·埃爾，他主持設(shè)計的幾款車型確立了凱迪拉克在豪華車壇的至尊地位。CTS將為21世紀(jì)的經(jīng)典車型。
CTS在延續(xù)凱迪拉克高貴傳統(tǒng)的同時，做了許多重大創(chuàng)新，其全新設(shè)計的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，配合3.2升的V8發(fā)動機(jī)，使CTS在不到7秒內(nèi)即可由靜止加速到96公里/時。、
當(dāng)CTS設(shè)計者開始工作時，他們沒有去探討、研究、追隨現(xiàn)在世界車壇的流行趨勢，沒有隨波逐流，而是要讓CTS看起來最像美國車，反映美國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，從計算機(jī)設(shè)計、高科技應(yīng)用、航空材料等，都要體現(xiàn)出站在世界科技最前端的意味。因此，最終設(shè)計結(jié)果是線條明顯、車頭短小、側(cè)邊陡直，更像是一顆巨大的鉆石。其實，CTS的外觀與凱迪拉克的依沃克概念車極其相似，甚至可說是依沃克的現(xiàn)實化身。
凱迪拉克傳統(tǒng)的垂直大燈及尾燈設(shè)計，最早出現(xiàn)于1965年，已成為凱迪拉克的標(biāo)識。CTS的大燈不僅垂直，而且增添了不少現(xiàn)代光學(xué)技術(shù)。垂直式大燈可為“雞蛋筐”形的散熱格柵(始自1930年的凱迪拉克的另一傳統(tǒng)標(biāo)識)，騰出更大地方。
在CTS的內(nèi)飾設(shè)計方面，強(qiáng)調(diào)舒適與便利，使用溫馨、豪華、迷人的材料及顏色。在駕乘者能接觸的部位使用木質(zhì)，如方向盤、檔把及門把手等，盡顯凱迪拉克高超的工藝制作水平。
CTS配用的3.2升V發(fā)動機(jī)，是在原3.0升V6發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計的新一代發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)220馬力/6000rpm。CTS使用的五速電子控制自動變速箱5L40-E是首次應(yīng)用在通用汽車上，它曾用在寶馬5系及寶馬X5 SUV上，性能卓越。此變速系統(tǒng)操作方便、輕巧，并有“運(yùn)動”、“冬季”及“經(jīng)濟(jì)”三個模式供選擇，另外還可模擬手動變速箱在降檔時發(fā)動機(jī)制動的功能，可謂考慮周到。
CTS的推出，將扭轉(zhuǎn)美國汽車在設(shè)計領(lǐng)域進(jìn)步緩慢的形象，為美國車壇，乃至世界車壇帶來一股清風(fēng)。
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CTS在延續(xù)凱迪拉克高貴傳統(tǒng)的同時，做了許多重大創(chuàng)新，其全新設(shè)計的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，配合3.2升的V8發(fā)動機(jī)，使CTS在不到7秒內(nèi)即可由靜止加速到96公里/時。、
當(dāng)CTS設(shè)計者開始工作時，他們沒有去探討、研究、追隨現(xiàn)在世界車壇的流行趨勢，沒有隨波逐流，而是要讓CTS看起來最像美國車，反映美國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，從計算機(jī)設(shè)計、高科技應(yīng)用、航空材料等，都要體現(xiàn)出站在世界科技最前端的意味。因此，最終設(shè)計結(jié)果是線條明顯、車頭短小、側(cè)邊陡直，更像是一顆巨大的鉆石。其實，CTS的外觀與凱迪拉克的依沃克概念車極其相似，甚至可說是依沃克的現(xiàn)實化身。
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在CTS的內(nèi)飾設(shè)計方面，強(qiáng)調(diào)舒適與便利，使用溫馨、豪華、迷人的材料及顏色。在駕乘者能接觸的部位使用木質(zhì)，如方向盤、檔把及門把手等，盡顯凱迪拉克高超的工藝制作水平。
CTS配用的3.2升V發(fā)動機(jī)，是在原3.0升V6發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計的新一代發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)220馬力/6000rpm。CTS使用的五速電子控制自動變速箱5L40-E是首次應(yīng)用在通用汽車上，它曾用在寶馬5系及寶馬X5 SUV上，性能卓越。此變速系統(tǒng)操作方便、輕巧，并有“運(yùn)動”、“冬季”及“經(jīng)濟(jì)”三個模式供選擇，另外還可模擬手動變速箱在降檔時發(fā)動機(jī)制動的功能，可謂考慮周到。
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