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    中國(guó)空軍在騰飛

    2000-06-14 00:30:44風(fēng)
    軍事文摘 2000年10期
    關(guān)鍵詞:中國(guó)空軍空軍戰(zhàn)機(jī)

    天 風(fēng)

    近年來,中國(guó)空軍動(dòng)態(tài)一直為世人所關(guān)注。日前,空軍司令員劉順堯在接受媒體專訪時(shí)表示,大陸空軍已具備了相當(dāng)水平的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。這一表示,顯示中國(guó)空軍近年來新型戰(zhàn)機(jī)裝備部隊(duì)后形成了新的作戰(zhàn)能力,并透露出空軍作戰(zhàn)指導(dǎo)思想方面的重要變化。

    重視空軍獨(dú)立和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力

    海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后,中國(guó)軍隊(duì)日益認(rèn)識(shí)到空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要地位。從指導(dǎo)思想上,中國(guó)軍隊(duì)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),強(qiáng)調(diào)“大陸軍”觀念,空軍只是配合作戰(zhàn),最終解決戰(zhàn)斗還是靠陸軍。但在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,中國(guó)發(fā)現(xiàn),42天的海灣戰(zhàn)爭(zhēng),空中進(jìn)襲時(shí)程長(zhǎng)達(dá)38天,超過地面作戰(zhàn)時(shí)間約8倍以上。空中力量決定了戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和結(jié)局,而地面部隊(duì)只不過在最后作戰(zhàn)時(shí)段履行占領(lǐng)的職責(zé)。90年代全球發(fā)生8次比較大的局部戰(zhàn)爭(zhēng),有6次是由空軍參與或獨(dú)立完成的。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)樣式,直接導(dǎo)致中國(guó)軍隊(duì)對(duì)使用空軍的指導(dǎo)思想的轉(zhuǎn)變。中央軍事委員會(huì)前副主席劉華清明確指出:“現(xiàn)代空軍可以進(jìn)行獨(dú)立的、大規(guī)模的、不間斷的、長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略空襲作戰(zhàn),空中作戰(zhàn)的地位將更為重要?!?/p>

    此后中國(guó)軍隊(duì)的一系列動(dòng)作及文件顯示,將根據(jù)現(xiàn)代作戰(zhàn)的特點(diǎn),利用空軍反應(yīng)快、國(guó)際后遺癥小的特點(diǎn),使用“空軍先用,用我必勝”的原則;強(qiáng)調(diào)空軍獨(dú)立完成作戰(zhàn)任務(wù),在戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)當(dāng)“主角”,而不再是當(dāng)“配角”。

    空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力更是備受重視。21世紀(jì)威脅到中國(guó)領(lǐng)土完整的,也許不再是陸地上的邊界爭(zhēng)端,最大的挑戰(zhàn)是來自海上。目前,中國(guó)南海的問題已十分嚴(yán)峻。在南中國(guó)海的南沙群島,除了永暑、華陽、東門、南熏、赤瓜和渚碧礁由中國(guó)控制,太平島由臺(tái)灣控制外,其他的島嶼都被他國(guó)強(qiáng)占。據(jù)報(bào)道,有600多口外國(guó)人的鉆井臺(tái)作業(yè),每年掠走2000萬噸石油和其他資源。根據(jù)“聯(lián)合國(guó)海洋公約”關(guān)于沿海國(guó)對(duì)200里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)享有主權(quán)的規(guī)定,在南海被他國(guó)侵占海島所控制的海域高達(dá)100萬平方公里,占中國(guó)海域總面積的三分之一。

    中國(guó)在南中國(guó)海維護(hù)主權(quán)方面出現(xiàn)力不從心的局面,除了海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力弱外,一個(gè)重要的原因是空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力較差。從湛江到西沙群島,距離約在500公里左右,到中沙則在600公里以上,而到南沙群島的距離,更在1000至1500公里以上。這樣的距離,以中國(guó)空軍90年代初期主要裝備的殲-8II、殲-7M等戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑到達(dá)西沙、中沙等島嶼上空時(shí),已無滯空作戰(zhàn)時(shí)間,必須立即返航;而南沙等島礁的上空則根本不能到達(dá),因此難以勝任保衛(wèi)領(lǐng)海領(lǐng)空安全的任務(wù)?,F(xiàn)代陸海軍作戰(zhàn),沒有空中力量的配合和支援,是根本無法作戰(zhàn)的。在中國(guó)沒有航空母艦的情形下,中國(guó)空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力不足,成為維護(hù)領(lǐng)海主權(quán)的重要掣肘因素,促使中國(guó)軍隊(duì)在提高空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力方面痛下決心,力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)能有所提升。

    1999年11月,在紀(jì)念中國(guó)空軍成立50周年前夕,空軍司令員劉順堯表示,空軍在未來高科技戰(zhàn)爭(zhēng)中,將“首當(dāng)其沖,全程使用”。據(jù)悉,在此次談話中,他特別強(qiáng)調(diào),作為空軍主體的航空兵部隊(duì),已具備了“相當(dāng)水平”的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

    新型戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑顯著加大

    與美、俄等軍事超強(qiáng)相比,中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)是陳舊而落后的,即使與臨近的日本自衛(wèi)隊(duì)或韓國(guó)空軍相比,中國(guó)空軍的5000架戰(zhàn)機(jī)雖數(shù)量龐大,也稱不上是現(xiàn)代化的。但是自90年代以來,這種情況正在逐漸改變中。俄制蘇-27已于幾年前購(gòu)進(jìn)成軍,在蘇-30投入現(xiàn)役使用,且待蘇-37交易敲定后,中國(guó)空軍的高、中、低搭配兵力結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨變,目前的蘇-27SK(高)、殲-8II(中)、殲-7III/II(低),將被蘇-30/37(高)、殲-11(中)、殲-10(低)所取代。這種被稱為具有中國(guó)特色的兵力結(jié)構(gòu)模式將一直延續(xù)到第五代戰(zhàn)斗機(jī)大量服役后。

    中國(guó)空軍于六、七年前引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)機(jī),曾一度引起各方高度重視。近年來,這種雙垂尾的多用途戰(zhàn)機(jī)一直對(duì)外稱“新型戰(zhàn)斗機(jī)”,曾多次參加軍事演習(xí),并參加國(guó)慶閱兵。

    臺(tái)灣《軍事家》雜志撰文指出,對(duì)臺(tái)灣而言,除了蘇-27的空中格斗性能外,最大的威脅來自其航程。由于其“高-低-高”的作戰(zhàn)半徑(在大陸本土?xí)r以經(jīng)濟(jì)高度飛行節(jié)省燃料,出海進(jìn)入臺(tái)灣防空監(jiān)測(cè)網(wǎng)后低空滲透,返航進(jìn)入大陸后再高飛)超過1000公里,并且不用掛載武器,因此,蘇-27可以從臺(tái)灣防空監(jiān)測(cè)網(wǎng)偵測(cè)不到的大陸內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)起飛,繞著監(jiān)測(cè)網(wǎng)的邊緣從臺(tái)灣的東部或東南部進(jìn)襲,在臺(tái)灣上空滯留一小時(shí)以上;或以掛載的8枚中程空空導(dǎo)彈和4枚短程空空導(dǎo)彈持續(xù)應(yīng)付多場(chǎng)空戰(zhàn),為攻擊機(jī)的到達(dá)清除空域,并維持空中優(yōu)勢(shì)直到攻擊機(jī)群離去;或混合掛載對(duì)空對(duì)地武器,先取得空中優(yōu)勢(shì)后轉(zhuǎn)而攻擊地面目標(biāo),實(shí)施戰(zhàn)術(shù)轟炸與戰(zhàn)場(chǎng)阻斷;也可以混合掛載反輻射導(dǎo)彈與空空導(dǎo)彈,做防空壓制與維護(hù)空中優(yōu)勢(shì)之用。因此,臺(tái)灣空軍的防空部署勢(shì)必受到蘇-27可能的迂回攻擊的牽制,使其兵力分散到臺(tái)灣東部空域,削弱了西部瀕臨大陸第一線戰(zhàn)場(chǎng)的預(yù)備隊(duì)數(shù)量,而臺(tái)灣往來太平洋的海軍艦船也就不能完全避免遭受其攻擊。

    殲-11,即中國(guó)組裝生產(chǎn)的蘇-27SMK型戰(zhàn)機(jī)。根據(jù)中、俄兩國(guó)政府于1995年底簽署的協(xié)議,俄羅斯蘇霍伊航空軍事工業(yè)集團(tuán)將授權(quán)中國(guó)生產(chǎn)蘇-27SMK多用途戰(zhàn)機(jī),并由沈陽飛機(jī)制造廠負(fù)責(zé)該機(jī)的組裝生產(chǎn)與國(guó)產(chǎn)化任務(wù)。第一批國(guó)產(chǎn)蘇-27SMK型戰(zhàn)機(jī)將于1998年上半年出廠,賦予殲-11戰(zhàn)機(jī)的正式序列編號(hào)。按計(jì)劃在2000年以前沈飛將組裝生產(chǎn)20架左右的殲-11,所有的殲-11戰(zhàn)機(jī)將優(yōu)先裝備中國(guó)空軍。

    殲-11與中國(guó)空軍目前裝備的蘇-27SK相比,除了機(jī)體結(jié)構(gòu)有所增強(qiáng)外,主要的改良項(xiàng)目集中在航空電子設(shè)備方面,更具體地說是集中在“玻璃”座艙和雷達(dá)。改良后的N-010雷達(dá)或稱為ZHUK-27,已經(jīng)增加地圖模式,提供圖像的分辨率為15米。為了能攜帶諸如Kh-31A/P和Kh/59等精密導(dǎo)引武器,射控電腦采用改進(jìn)型軟件,ZHUK-27的資料處理功能也得到加強(qiáng)。由于ZHUK-27可以導(dǎo)引R-77先進(jìn)空空導(dǎo)彈,使殲-11具備較佳的超視距空戰(zhàn)能力。

    殲-11掛載武器重

    為了配合大幅增強(qiáng)的精密導(dǎo)引距外打擊能力,完成全天候?qū)Φ亍⒑C娲驌羧蝿?wù),殲-11的武器掛點(diǎn)數(shù)量已增加到12個(gè),最大武器掛載能力已達(dá)到8000公斤(8噸),新型的主被動(dòng)電子戰(zhàn)裝置使戰(zhàn)機(jī)能在復(fù)雜的高技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境作戰(zhàn)。殲-11的作戰(zhàn)半徑足以應(yīng)付臺(tái)海及外海的突發(fā)事件,新增加的空中加油裝置可使其航程提升至5700公里。

    蘇-30和蘇-37去年日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道,中國(guó)將以“租賃”方式提前引進(jìn)俄羅斯的蘇-30戰(zhàn)機(jī),蘇-30戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑應(yīng)在1000公里以上。肩負(fù)轟炸戰(zhàn)斗任務(wù)的蘇-30戰(zhàn)機(jī),估計(jì)能在今年內(nèi)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)部署。

    蘇-30戰(zhàn)機(jī)與蘇-27相比,性能更加強(qiáng)悍。根據(jù)蘇霍伊集團(tuán)總設(shè)計(jì)師西蒙諾夫透露,蘇-30MK是該集團(tuán)目前優(yōu)先計(jì)劃,為中國(guó)生產(chǎn)的蘇-30MK將裝備新設(shè)計(jì)的向量推力噴管,這將大幅改善飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。

    蘇-27屬于奪取制空權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī),主要任務(wù)是維護(hù)國(guó)土空防,并為深入敵后進(jìn)行轟炸攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航;蘇-30則是戰(zhàn)斗轟炸機(jī),配有強(qiáng)大的地面攻擊能力,它的出現(xiàn)使得中國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)思想,明顯從守勢(shì)轉(zhuǎn)為攻勢(shì)。據(jù)悉,蘇-30MK轟炸戰(zhàn)斗機(jī)上裝備的是更為先進(jìn)的空空導(dǎo)彈R-77。

    雖然俄方宣稱裝有TVC系統(tǒng)的蘇-30MK實(shí)際上就是蘇-37的雙座型,而且其飛行技術(shù)性能更優(yōu)于后者,但中國(guó)軍方依然對(duì)蘇-37表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。

    蘇-37戰(zhàn)機(jī)于1996年首次試飛成功,是在蘇-27的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,仍采用常規(guī)布局,但在機(jī)體前部增加了一對(duì)小翼,用于進(jìn)一步提升戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)能力,改善了射控等電子設(shè)備,最大改進(jìn)是換裝了“全向適量控制”的新型發(fā)動(dòng)機(jī)(AL41F),使該機(jī)具有驚人的機(jī)動(dòng)能力。

    蘇-37具有獨(dú)一無二的倒退飛行能力利用旋轉(zhuǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噴管的指示航向推力技術(shù),飛行員能夠調(diào)整排氣噴管的方向,有助于補(bǔ)足傳統(tǒng)方向舵和補(bǔ)助翼的轉(zhuǎn)動(dòng)。這種能力可以使此型戰(zhàn)斗機(jī)更容易躲避導(dǎo)彈和來自地面或空中的炮火攻擊,大為增加在戰(zhàn)斗中的生存能力。

    與上一代的戰(zhàn)機(jī)相比,蘇-37的機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng),不加油就能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間超音速飛行,同時(shí)具有超短起降和隱身能力。在火控系統(tǒng)方面,蘇-37配有多功能相控陣?yán)走_(dá),并裝配RVV中程、K-47近距空空和多種空地等第四代導(dǎo)彈。戰(zhàn)力之強(qiáng),不難想象。

    劃時(shí)代的跨躍

    俄羅斯出售蘇-37給中國(guó)的消息如果確實(shí),將是中國(guó)空軍劃時(shí)代的跨躍,可以毫不夸張地說,將一舉扭轉(zhuǎn)中國(guó)空軍長(zhǎng)期積弱的局面。意味著中國(guó)告別消極被動(dòng)防御,轉(zhuǎn)向新世紀(jì)積極主動(dòng)防御的戰(zhàn)略性根本轉(zhuǎn)變。

    殲-10殲-10是中國(guó)正在研制的新一代高性能戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)海軍情報(bào)局1996年初的一份報(bào)告指出,殲-10將擁有“特別好的”機(jī)動(dòng)性,預(yù)計(jì)2003年左右服役。

    殲-10是一種單發(fā)單座多用途戰(zhàn)斗機(jī),單垂尾,采用機(jī)腹進(jìn)氣和無尾三角翼加近耦合全動(dòng)鴨式前翼的氣動(dòng)布局,外形和以色列的“幼獅”(Lavi)相似。殲-10采用的氣動(dòng)外型相當(dāng)前衛(wèi),其鴨式無尾后掠三角翼布局同樣被EF-2000、“疾風(fēng)”和JAS-39等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)采用,配合大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的數(shù)位式電傳操縱系統(tǒng)。大量采用復(fù)合材料的殲-10具有結(jié)構(gòu)重量輕、機(jī)動(dòng)性能好、高敏捷性、作戰(zhàn)半徑和載彈量大的優(yōu)點(diǎn),帶15噸炸彈和導(dǎo)彈時(shí),“高-低-高”作戰(zhàn)半徑可達(dá)1000公里以上。

    發(fā)動(dòng)機(jī)差曾是過去中國(guó)軍機(jī)的通病。殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大加力*力為12260千牛,自身推重比在8左右,其優(yōu)越表現(xiàn)在國(guó)際上頗有口碑,可以說是中國(guó)軍機(jī)所使用過的最好發(fā)動(dòng)機(jī)。這為殲-10的機(jī)動(dòng)性超越同類機(jī)型提供了有力保證。

    殲-10攜帶武器估計(jì)將使用和蘇-27相同的空、地武器,其遠(yuǎn)、中、近距空空導(dǎo)彈將使用R-27、R-77、R-73導(dǎo)彈,這三種導(dǎo)彈的性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于F-16的“麻雀”、“響尾蛇”和臺(tái)灣的“天弓”。另外,殲-10使用了Kh-41反艦巡航導(dǎo)彈和中國(guó)自制的反輻射導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈、電視制導(dǎo)導(dǎo)彈以及戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈。在攜帶的武器中,臺(tái)灣的F-16沒有遠(yuǎn)距離主動(dòng)雷達(dá)空空導(dǎo)彈,其中近距導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性、靈敏度和抗干擾能力都要差于R-77及R-73,加上殲-10的頭盔瞄準(zhǔn)具會(huì)使殲-10在空戰(zhàn)中能先發(fā)制人,占據(jù)主動(dòng)地位。

    “飛豹”戰(zhàn)機(jī)′98珠海國(guó)際航空航天博覽會(huì)上,中國(guó)最新研制的“飛豹”FBC-1戰(zhàn)斗機(jī)公開亮相。

    FBC-1飛機(jī)是中國(guó)完全依靠自己的力量自行研制的雙座、雙發(fā)、多用途、全天候的超音速殲擊轟炸機(jī)。該機(jī)由中國(guó)航空工業(yè)總公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì),西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn),是全面提升戰(zhàn)斗機(jī)研制水平的新一代飛機(jī)。

    FBC-1飛機(jī)主要作戰(zhàn)使命是執(zhí)行對(duì)地/海攻擊任務(wù),具有一定的殲擊護(hù)航能力。該機(jī)可用于攻擊敵戰(zhàn)役縱深目標(biāo),攻擊交通樞紐、前沿重要海空軍基地、灘頭陣地、兵力集結(jié)點(diǎn)等戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo),孤立戰(zhàn)場(chǎng),支持、支援地面和海上作戰(zhàn),以及執(zhí)行遠(yuǎn)程截?fù)艉蛯?duì)敵大中型水面艦艇等攻擊任務(wù)。

    “飛豹”能攜帶多種武器,包括空空導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈、航爆炸彈等。除在前機(jī)身右下側(cè)處裝有一門23毫米雙管炮外,全機(jī)載彈量約5000公斤,具有掛大重量、大口徑武器的能力??蓲炷芤远喾N姿態(tài)發(fā)射的空空導(dǎo)彈,可攜帶4枚命中率極高的空艦導(dǎo)彈。其最引人注目之處,乃在于它的作戰(zhàn)半徑大。其作戰(zhàn)半徑可達(dá)1650公里。外電評(píng)論指出,這樣大的作戰(zhàn)半徑,不僅在臺(tái)海作戰(zhàn)不成問題,即使在南海島礁上空作戰(zhàn),也無需空中加油。

    加油機(jī)和先進(jìn)預(yù)警機(jī)

    80年代以來全球發(fā)生的幾場(chǎng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中,都有空中加油機(jī)的身影。顯然,掌握空中加受油技術(shù),將大大增加空軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)距離。

    中國(guó)軍隊(duì)從80年代起開始研究空中加油技術(shù),終告成功。去年國(guó)慶閱兵中,中國(guó)空軍加受油受閱梯隊(duì)飛臨天安門上空,首次公開亮相。這里向世人宣告:中國(guó)空軍有了自己的加油機(jī),中國(guó)成為當(dāng)今世界繼英、美、俄、法之后第五個(gè)掌握空中加受油技術(shù)的國(guó)家。

    加油機(jī)研制成功后,空軍迅速對(duì)現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)加裝受油裝置,并專門進(jìn)行加受油訓(xùn)練。一架加油機(jī)能在較短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)數(shù)架殲擊機(jī)的空中加油,從而使現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的續(xù)航能力大大增強(qiáng)。

    另據(jù)報(bào)道,今年4月26日中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)在某空域組織了空中加受油訓(xùn)練,多架殲擊機(jī)與加油機(jī)按預(yù)定計(jì)劃成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接受油,一次對(duì)接成功率為百分之百。

    據(jù)稱,這次空中加受油訓(xùn)練是中國(guó)海軍航空兵建設(shè)史上首次組織的全新高難課目,駕駛空中受油機(jī)的都是國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)的四種氣象飛行員。他們?cè)谳^短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了編隊(duì)訓(xùn)練,并利用高科技設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練質(zhì)量監(jiān)控,確保了加受油訓(xùn)練任務(wù)的完成,實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)安全的目標(biāo)。

    加油機(jī)與受油機(jī)的成功對(duì)接,意味著中國(guó)領(lǐng)海不再有中國(guó)空軍的作戰(zhàn)空白。有國(guó)際專家評(píng)論指出,此舉標(biāo)志著中國(guó)空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力有了“突破性”發(fā)展,標(biāo)志著中國(guó)??辗烙秶辛诉M(jìn)一步提高,將填補(bǔ)中國(guó)部分??辗烙秶目瞻?。

    制約空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的另一個(gè)重要因素是早期預(yù)警能力,去年就有報(bào)道說中國(guó)將從以色列購(gòu)買機(jī)載預(yù)警和控制系統(tǒng)。消息傳出后,美國(guó)曾對(duì)以色列發(fā)出警告,不要將這種先進(jìn)預(yù)警裝置賣給中國(guó)。據(jù)稱美國(guó)有兩點(diǎn)顧慮,第一,大幅增進(jìn)中國(guó)的早期預(yù)警能力,破壞臺(tái)海均勢(shì),也對(duì)西太平洋美軍不利,甚至使臺(tái)海情勢(shì)更加緊張。第二,這種技術(shù)一旦回流中東,萬一到了伊朗、伊拉克等國(guó)之手,將用來對(duì)付以色列,使以色列自討苦吃。但以色列方面認(rèn)為;這套預(yù)警系統(tǒng)是把以色列的技術(shù)安裝在俄制運(yùn)輸機(jī)上,并沒有運(yùn)用到美國(guó)科技,所以美國(guó)無權(quán)置喙。今年4月,國(guó)家主席江澤民訪問以色列時(shí),雙方再次敲定了售賣預(yù)警飛機(jī)一事。

    有消息證實(shí),這套“空中預(yù)警暨控制系統(tǒng)(ANACS)”,是加裝在一架俄制伊-76運(yùn)輸飛機(jī)上的。目前第一架正在進(jìn)行最后組裝,可望在6月底交貨。裝備預(yù)警系統(tǒng)能夠使中國(guó)空軍偵察到低空進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空的飛機(jī)和導(dǎo)彈,從而“非常有效地”提高中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗力。

    另外,在最近中國(guó)將與俄羅斯達(dá)成部分武器交易協(xié)議中,也包括有俄制A50早期空中預(yù)警系統(tǒng)??梢灶A(yù)料,這些先進(jìn)的空中預(yù)警系統(tǒng)正式服役后,將進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力?!?/p>

    (原載香港《廣角鏡》)

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