環(huán)保常識(shí)（1）

綠地（草坪或野草地）可帶給我們什么？

綠色地帶，不管是人工草坪還是野生雜草，除了感官上的差別之外，都在兢兢業(yè)業(yè)地為人類吐出氧氣，而自己吸收著二氧化碳。每十平方米的草地放出的氧氣就足夠一個(gè)人對氧氣的需求了。要尋找氧吧，最好的去處是草地邊上。

除了放氧，茸茸的草地表面還能夠吸收大量塵土，使道路變得清潔，空氣中的浮塵減少。此外，草根可以保持水土，下雨時(shí)緊緊抓住地面的草根不僅可以避免土壤被雨水沖走，還能吸收住雨水，使其進(jìn)入地下水，很有助于城市的雨水回收。

不少人認(rèn)為：野草不好看，應(yīng)該拔掉，或野草地長蚊子，有害健康，只有草坪才應(yīng)當(dāng)好好護(hù)理。其實(shí)，長在野草地中的蚊子是公蚊子，不咬人。再說，野草地里的植物種類多樣，與人工種植的草坪相比，野草地更利于保護(hù)自然界中各種昆蟲種類的繁衍和生存。所以，粗暴地對待野草是不公平的。在城市中對野草的管理只應(yīng)當(dāng)用剪草機(jī)剪短，而不該連根拔去。進(jìn)口小汽車排放合格嗎？

我國每輛汽車的平均廢氣排放量是發(fā)達(dá)國家的15倍左右。以北京市為例，它擁有的100萬輛車的廢氣排放量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過洛杉磯或東京的700萬輛汽車的總排放量，使北京進(jìn)入了世界上大氣污染最嚴(yán)重的城市的前十位。如此高的汽車尾氣排放原因有二：1）許多車輛沒有合格的過濾裝置，包括進(jìn)口車（尤其是日本車）。一位在北大研究大氣污染的博士告之：前幾年，由于我國在大氣污染控制方面缺乏嚴(yán)格的法律規(guī)定，有些發(fā)達(dá)國家在制造出口給中國的汽車時(shí)，為了減少成本，竟拆去了過濾裝置。這樣的進(jìn)口車在降低排放方面完全沒有優(yōu)越性；2）約有50％的司機(jī)不重視尾氣排放的問題，不定期清洗和保養(yǎng)化油器，從不更換空氣濾清器，年檢時(shí)用小招數(shù)蒙混過關(guān)。用這種態(tài)度來開汽車，無論是合格的進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，也會(huì)變得排放不合格。