“安－１０”飛機進入航線了

格·科諾瓦留克

第一次的相識

現(xiàn)在宣布乘“安－10”飛機從莫斯科到幸福羅波爾的乘客登機。

自無線電廣播中傳出這些話以后，在伏努科夫機場候機室中候機的幾十人紛紛離開坐位涌向大廳出口。這些人就是蘇聯(lián)新式定期班機的第一批乘客。

“這樣多?。客抢镅b呢？”我的鄰人帶著驚奇的口吻問道。但是這種懷疑不久就得到了解答，我們剛一登上月臺，這些人就分散開了。就在旁邊，在早晨的太陽光下閃爍著巨型飛機。機身仿佛是一個拖到了陸地上的巨鯨的軀體，只是裝著4臺發(fā)動機的、張開著的二個寬大機翼告訴人們，這是飛機，而不是海中的怪物。

“在這架飛機中每個人都可找到座位的”，我的鄰人為看到的一切而歡喜地說。

登上了一個不大的舷梯以后，我們進入了飛機。我曾經(jīng)乘各種飛機旅行過，也乘過最新式的定期班機，沒有想到在這架飛機上要看到一些什么特別東西。但是一走進旅客艙，我內(nèi)心歡悅之情就無法抑制了，我感到驚奇的不是他特有的舒適，也不是他內(nèi)部裝璜的美麗，雖然這些都是為大家所交口稱贊的。我是為他的容量而感到驚異了?？团撝虚g是一條寬闊的走道，他的左右各排列著三路舒適的座椅。這些椅子排成整齊的行列一直通向前面，給人們造成一種印像，這仿佛是一間不大的舒適的電影廳。

云端的記者招待會

經(jīng)過一段不長的滑跑后，強有力的發(fā)動機將我們的飛機舉上了天空?？团撉氨谏涎b有速度表及高度表的字盤。旅客們的注意力立刻引向了他們。高度表的指針慢慢地向下移動著，500、1000、2000、4000、7500米。到達這個標記后指針停住不動了。我們已經(jīng)達到了規(guī)定的高度，從起飛到這時只不過幾分鐘的時間而已。飛機開始平飛，已經(jīng)不再告訴我們，現(xiàn)在情況仿佛是已不在云端了。清爽的微風吹拂著人們的面孔，你很難相信，這時在機身厚壁的外面已達到零下40度的嚴寒了。

旅客們很快地就習慣了。一部分客人布置好了自己的座位以后，召集了一個不大的小組會，熱烈地討論著這架新飛機的優(yōu)點，另一部分人則到鄰艙拜訪他們熟識的朋友，新聞記者一般是不放過任何方便的機會的。我們找到了這次飛行的主人公之一，飛機的主管設計師尼克來·特倫琴科夫，在地板上無人占據(jù)的空位置上放了一些衣櫥，向他提出了無窮盡的問題。就這樣在7500米的高空中的衣櫥上開始了非正規(guī)的記者招待會。

“這架飛機造了好多時間？”

“從接受設計任務到第一架飛機制造完畢一共是16個月。請注意，這是經(jīng)安東諾夫設計與確定的世界上特創(chuàng)的紀錄。全世界上還沒有一個國家像這樣快地制造了同一類型和同一級的飛機哩?！痹O計師微笑地說：

“這種飛機還有別的設計方案嗎？”

“目前只有三種方案：運輸?shù)?，旅客的及游覽的?，F(xiàn)在已有上十架“安－10”運輸機在全國各航線上服務。他們給人以很好的印像。據(jù)計算，用這種飛機在很遠的距離上運輸貨物要比用汽車還便宜。

旅客機是你們已經(jīng)認識的了。他預定載乘客85名，貨物6噸。大概你們已經(jīng)發(fā)覺了，這架飛機的頂棚很高——2.7米。分配給每位乘客的有效容積約為4立方米，這也是世界紀錄。游覽飛機你們不久也會看見并在空中進行試飛的。他將運載100名旅客。”

“你認為“安－10”的最主要的特點是什么？”

“它非常經(jīng)濟而有效，可在泥土機場上起飛和降落，不久以前曾用“安－10”運輸機向莫斯科及基輔運送櫻桃，順利地在集體農(nóng)場的田野上完成了降落和起飛。據(jù)我們所知道，世界各國中這一級的飛機都只能在有水泥跑道航線上使用。尤其重要的一個特點是飛行安全，發(fā)動機能力極強，甚至在二個發(fā)動機發(fā)生故障的情況下都可繼續(xù)飛行。當然，飛行的高度是要減低一些的，這時的飛行上升極限是5000米?！?/p>

空中的馬拉松賽跑

我們正在談話的時候，客艙起了變化。每一個座椅前面出現(xiàn)了一張小桌子。美麗的侍者分送著早餐。在兩張小桌背后的一個行列中出現(xiàn)二個狡獪的小孩面孔。他們已經(jīng)進完了早餐，顯然小桌子妨礙了他們。我?guī)椭麄儗⒆雷诱燮鹑缓髥査麄兘惺裁疵帧?/p>

“我叫謝遼札·沙夫拉諾夫，他叫沙石，”年大的一個代兩個人作了回答。

“你們坐飛機習慣嗎？”

“這已經(jīng)是第二次了，我們還乘圖式噴氣飛機去過莫斯科呢?！?/p>

“哪一種飛機好啊？”

這時年小的一個搶先回答，他說得極快，惟恐年大的插咀，貿(mào)然說道：

“這里好，這里還給葡萄哩。”

同他們的父母談話后得知，他們?nèi)矣煽死怪Z雅爾斯基到耶夫帕脫立亞避暑山莊去度假。

“由于有現(xiàn)代化的航空，6000公里的路程我們總共只飛行了8個鐘頭。在我們以前，西伯利亞的人們要到克里米亞及高加索療養(yǎng)所，那可費事了——在路上就要花去很多時間，現(xiàn)在可好了。昨天我們還在西伯利亞，今天卻已經(jīng)可在黑海中游泳了。

這架飛機中從西伯利亞來的人不止我們一家。第三艙中有一家普羅科皮也夫斯基的世代礦工，一位母親年逾七十，攜帶子女，這位老奶奶平生還是第一次坐飛機哩?！?/p>

這家礦工家庭的家主名叫阿頗里娜麗亞·坤德拉提也夫娜。庫拉脫瓦，看樣子還養(yǎng)常健壯。她懷著極大的興趣從巨大的艙窗中觀看著飛逝的烏克蘭風景。

“你記錄得不對，我不是第一次坐飛機，”她有點委屈的說?！拔覀冏蛱觳庞蓜P麥洛夫乘伊爾式飛機到新西伯利亞，大概是14號吧，以后又乘圖式飛機到莫斯科，所以我已經(jīng)習慣了。現(xiàn)在才剛剛感覺到乘“蜻蜓”飛行稍微有點兒不大舒服，我們已經(jīng)買了從幸福羅波爾去雅爾塔的直升飛機票?！?/p>

誠然，在人的一生中像這樣狂熱地從事飛行實踐的能有幾人呢，而且還是將近八十高齡的人。

我的注意力又被另一個漸近老境的婦人吸引住了，她正在目不轉(zhuǎn)睛地看著艙窗。

“法妮·耶菲莫夫娜·克里革爾，從美國來，”她用純熟的俄語作了自我介紹。她看到我的驚奇的神情后又補充地說：“我是在塞瓦斯托波爾出生的，并在那里念完了中學，50年前隨父母去美國，現(xiàn)在我想看一看，我的出生城市成了一種什么樣子了?！?/p>

我到那里去過呢？僅到過莫斯科，一共只呆了三天。就是我看到的那一些，已經(jīng)使我震動了，莫斯科已經(jīng)變得這樣絕妙了?！?/p>

你好啊，黑海

請大家坐到自己的位置上去，飛機即將降落了。侍者們的這些話使我有點吃驚。已經(jīng)到了哇。在談話中兩個鐘頭不覺就過去了，又過了數(shù)分鐘，飛機在幸福羅波爾機場上著陸了。南方的太陽不留情的照曬著每一個人。與乘務員告別后旅客們分別坐上了空中出租汽車——直升飛機、出租汽車及公共汽車，大家都忙于到海邊去。

我們也服從大家的意見，登上了出租汽車，向南馳往黑海岸邊，又奔馳了55分鐘，我們的心情隨時間而愈來愈緊張，在我們面前展開了一望無涯的海洋碧波。我們看了看表——三點十分鐘以前剛在莫斯科登上飛機，現(xiàn)在卻已投入了溫柔可愛的海波中了。這是多么偉大啊！

(蘇聯(lián)大使館新聞處供稿鄒乃卓譯)