中國媒體日本之行系列報道：追求卓越日新月異——大福日新館紀(jì)實

文/本刊記者 李冰漪

如果說，2012年9月在日本的“東京物流展”展示了大福（集團）公司制造的最尖端物流設(shè)備，那么，大福日新館則見證了其多年來在物流設(shè)備技術(shù)研發(fā)史上留下的不可磨滅的印跡——在一片綠茵茵的草地旁，一幢白色的建筑物異常醒目，這幢集現(xiàn)代尖端技術(shù)與傳統(tǒng)物流裝備于一體的三層小樓，便是位于大福（集團）公司滋賀事業(yè)所內(nèi)的綜合展館——日新館……

尖端技術(shù)行業(yè)領(lǐng)舞者

最為吸引記者眼球的還是大福日新館內(nèi)的先進物流設(shè)備。針對制造業(yè)及流通產(chǎn)業(yè)，大福（集團）公司近年來自主研發(fā)了節(jié)能型自動搬運車（FAV）、高速分揀車、整體式自動倉庫等多項物流自動化新裝備。特別是一種名為“多爾賽思（DUOSYS）”的高速箱盒式自動倉庫，速度與物流設(shè)備的有機結(jié)合讓人嘆為觀止。作為一個獨特的同步自動倉儲系統(tǒng)（同時擁有保管和分揀功能），該產(chǎn)品在世界上首次實現(xiàn)了同一巷道中兩臺堆垛機的同時交叉工作，實現(xiàn)了對作業(yè)空間和人力的大幅度削減。

“多爾賽思”具有極高的處理能力，能達到2200箱（盒）/小時，與占用同樣空間的普通自動倉庫相比，提高了將近6倍。降低能耗也是其特點之一，一方面堆垛機的設(shè)計輕型化，降低了能耗；另一方面根據(jù)處理能力的不同，也可實現(xiàn)只使用一臺堆垛機來進行作業(yè)，優(yōu)化了堆垛機的同時運行臺數(shù)和運行速度。此外，一臺堆垛機減速時所產(chǎn)生的電能（回流電）還可以進行儲備，傳輸給其他堆垛機使用，從而降低了系統(tǒng)的整體能耗。日新館的負責(zé)人還介紹說，在日新館的樓頂還采用了太陽能發(fā)電技術(shù)供這棟樓使用，這些細節(jié)無處不彰顯著大福（集團）公司在環(huán)保方面的杰出貢獻。此外，大福（集團）公司還以自動倉庫為中心，與各倉儲系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、物流設(shè)備及信息系統(tǒng)進行有效集成，針對客戶的不同需求，提供最佳的組合及服務(wù)，幫助各行業(yè)的企業(yè)及配送中心實現(xiàn)了提高生產(chǎn)率、縮短訂購到收貨的時間、減少庫存積壓的企業(yè)價值。同時，大福還順應(yīng)時代的要求，不斷推陳出新，如先后開發(fā)了環(huán)保型的“鋰離子電池生產(chǎn)線”、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和供給穩(wěn)定性的“選果物流系統(tǒng)”等一系列具有高技術(shù)含量的物料搬運系統(tǒng)。

智慧集結(jié)日新館

走進日新館，記者最大的感觸就是這里集智慧與先進技術(shù)于一體。隨著以超薄電視為代表，多功能手機、智能電話、平板電腦等一系列終端電子設(shè)備正在全球范圍內(nèi)迅速普及，記者也了解到，這些商品都離不開半導(dǎo)體及液晶屏幕的生產(chǎn)，而在這一類生產(chǎn)過程中潔凈室物流系統(tǒng)起到了極其重要的作用。

據(jù)了解，大福在半導(dǎo)體晶片、大型玻璃基板的輸送和存儲方面有著豐富的經(jīng)驗，為全球著名的電子設(shè)備企業(yè)提供了各種物流設(shè)備與系統(tǒng)，其中包括潔凈室單軌輸送系統(tǒng)（Cleanway）、潔凈立庫（CleanStocker） 和全自動潔凈搬運車（CleanRGV）等，為最先進的生產(chǎn)線提供了強有力的支持。HID（非接觸供電型單軌輸送系統(tǒng)） 現(xiàn)已成為半導(dǎo)體和液晶產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中必不可少的技術(shù)，該系統(tǒng)避免了電線供電造成的電火花及粉塵的產(chǎn)生，能長期穩(wěn)定地供電和提供安全潔凈的工作環(huán)境，而在世界上首次成功開發(fā)出工業(yè)用該系統(tǒng)的正是大福。

據(jù)日新館負責(zé)人介紹，大福自1957年成功研制出日本第一臺鏈?zhǔn)捷斔蜋C系統(tǒng)以來，半個多世紀(jì)中一直致力于各種搬運系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)的開發(fā)、制造，為汽車組裝的整個過程提供自動化輸送系統(tǒng)，包括從沖壓、焊接、涂裝、總裝等工序以及發(fā)動機的裝配、測試等全部生產(chǎn)流程。另外，對工廠內(nèi)部的零部件物流，也綜合運用倉儲、搬運和分揀技術(shù)，全面優(yōu)化客戶企業(yè)的生產(chǎn)流程。

目前，大福在全世界為豐田、本田、通用、福特和克萊斯勒等各大汽車廠商設(shè)計、安裝并維護、保養(yǎng)現(xiàn)代化的汽車工廠自動化搬運系統(tǒng)。其中，柔性驅(qū)動輸送系統(tǒng)（FDS，F(xiàn)lexible Drive System）是利用摩擦輪驅(qū)動載運小車（吊具）并使其連續(xù)運行，從而完成整個輸送過程。FDS可在低速運行時保持平穩(wěn)、無“爬行”現(xiàn)象，適于汽車制造行業(yè)的裝配及其他工藝操作。電動單軌輸送系統(tǒng)（Ramrun）屬于柔性輸送系統(tǒng)，有懸掛式和落地式兩種安裝方式，用以滿足不同的生產(chǎn)工藝要求。自投放市場以來，該系統(tǒng)始終保持日本市場第一的銷售業(yè)績。

大福（集團）公司研制生產(chǎn)的物流設(shè)備會根據(jù)客戶的經(jīng)營戰(zhàn)略需求，設(shè)計出最佳的系統(tǒng)解決方案，“為客戶量身定做、最適合的物流系統(tǒng)”，大福公司始終對客戶需求的變化保持高度敏感。

在半導(dǎo)體、液晶制造業(yè)領(lǐng)域同樣如此。隨著平板顯示器屏幕的市場需求尺寸逐漸擴大，其玻璃基板尺寸也必須增大。目前，基板尺寸已升級至第10代（2,880毫米×3,080毫米），而厚度僅為0.7毫米，極易損壞和變形。搬送脆弱且易彎曲的玻璃基板，不僅需具備先進的技術(shù)，對物流系統(tǒng)的綜合要求也越來越高。

消費者的需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化，使制造和流通企業(yè)也面臨著激烈的競爭壓力。如何準(zhǔn)確把握消費者需求，提高運營效率，將產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確地送到客戶手中成為許多企業(yè)所面臨的重要課題。而通過引進物流自動化設(shè)備和系統(tǒng)，幫助客戶企業(yè)縮短訂發(fā)貨周期、提高發(fā)貨的準(zhǔn)確性、優(yōu)化庫存管理，進而全面提高工作效率及貨物流轉(zhuǎn)質(zhì)量，也已成為大福在每個項目中必須反復(fù)考慮的問題。

客戶對于物流效率提升的迫切要求，也推動著大福的研發(fā)能力不斷提高。例如，日新館內(nèi)展示著多款箱盒式小型自動倉庫。其中一款單巷道雙堆垛機式自動倉庫運作速度極快，平行速度高達400米/分鐘，升降速度100米/分鐘，最大出入庫能力可達800件/小時；而另一款的運行速度則創(chuàng)下目前世界最快紀(jì)錄，達到驚人的500米/分鐘，升降速度為80米/分鐘，出入庫能力最大可達500件/小時。在高層實驗樓內(nèi)，一臺高達40米的巨型堆垛機矗立在廠房當(dāng)中，據(jù)負責(zé)人介紹說大福正利用該機型進行防晃動控制實驗。透過此處，也讓我們看到了大福的研發(fā)創(chuàng)新能力之強。

正如大福（集團）公司高管向記者介紹的，隨著全球節(jié)能降耗、減排的呼聲日益高漲，將會進一步推動物流社會化的進程，同時隨著眾多國家逐漸步入老齡化，勞動力將會大幅減少，今后物流自動化程度必然會不斷提高。在這樣的背景下，大福也正在從生產(chǎn)保齡球設(shè)備開始，開發(fā)和研制出與日常生活密切相關(guān)的一系列產(chǎn)品，例如洗車機、醫(yī)療福利設(shè)施、環(huán)保設(shè)施等，從而使物流自動化的應(yīng)用領(lǐng)域進一步拓寬，正如日新館的名字一樣，追求卓越，日新月異。