鐵路物流企業(yè)網絡化經營與標準化服務研討

周磊++管策

摘 要：隨著市場經濟與鐵路貨運組織改革的深入，鐵路物流企業(yè)必須接軌市場向現代物流企業(yè)轉型發(fā)展，依托現有設備與人才隊伍等資源優(yōu)勢，通過運輸網絡建設、信息網絡建設及服務網絡建設，加快經營網絡建設、規(guī)范標準化服務，有效融入市場、提升競爭能力，從而實現鐵路系統(tǒng)整體轉型可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：鐵路物流企業(yè) 網絡化經營 標準化服務

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2014）04-061-01

一、序言

面對世界經濟復雜多變和國內體制改革的新形勢、新要求，鐵路轉型發(fā)展進入實質性階段，鐵路物流企業(yè)應當是推動鐵路改革不斷深入、走向關鍵性節(jié)點的先行者。為滿足現代物流企業(yè)發(fā)展需求，鐵路物流企業(yè)首先應當從理念、機制、構架體系及服務運營上發(fā)生根本性轉變，從而利用現有優(yōu)勢，統(tǒng)籌協調、整合資源，嚴謹論證、科學部署，不斷開創(chuàng)鐵路物流高速發(fā)展新局面。

網絡化經營及標準化服務是鐵路物流企業(yè)發(fā)展面臨的重大機遇與挑戰(zhàn)，兩者相輔相成、相互促進補充，以網絡化建設帶動服務標準成型，以標準化服務推動網絡化經營成熟。如何發(fā)揮現有鐵路運輸網絡和服務體系優(yōu)勢，同時，與時俱進完成鐵路轉型的改進與完善是亟待解決的重要課題。

二、網絡化建設與標準化服務齊抓并舉

網絡化建設應當包括三方面：運輸網絡建設、信息網絡建設及服務網絡建設，標準化服務貫穿于網絡化經營全過程。

1.運輸網絡先天優(yōu)勢顯著。鐵路系統(tǒng)的運輸網絡覆蓋全國，同時擁有先進的運輸設備、大量貨運站、貨運編組場及貨物存儲倉庫等基礎設施，基本滿足現代物流企業(yè)發(fā)展所需的硬件要求。與此同時，鐵路運輸網絡依然存在部分設備老化、貨場閑置廢棄、設施布局不均衡及重復建設、計劃兌現不暢及運力緊張等問題。為保障物流更加安全、迅速、便捷，滿足現代物流生產與流通需求，必須統(tǒng)籌兼顧、合理整合資源，逐步完成既有貨運場站和鐵路物流企業(yè)經營基地轉型物流中心，搭建更加完善健全的物流運輸網絡，網絡各節(jié)點應保持一致性、實時性，統(tǒng)籌貨運樞紐與產業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等的空間布局，努力實現基礎設施的高效配置和有效銜接，并致力于各種運輸方式的科學對接與融合，形成聯運機制，最終構建一體化全程物流運輸體系。

2.信息網絡覆蓋范圍廣闊。從某種意義上來講健全的信息網絡系統(tǒng)要比倉庫、運輸工具更重要，它不僅是工具，更是戰(zhàn)略，是鐵路物流企業(yè)的核心競爭力。近幾年鐵路建設飛速發(fā)展，鐵路信息網絡建設力度加大，它覆蓋了全國幾乎所有的站段。鐵路現有信息網絡已實現了鐵路運輸管理與行車指揮相結合，另外鐵路還擁有覆蓋廣泛的衛(wèi)星通訊網，電視電話會議專網。下一步應著力集成現有信息資源及系統(tǒng)，推進公共信息平臺建設，建立不同運輸方式的信息采集、交換和共享機制，實現信息的互聯互通、及時發(fā)布、實時更新、便捷查詢，進一步提高鐵路物流整體信息化水平，以支撐鐵路智能化運輸、網絡化服務、動態(tài)化監(jiān)測、精準化管理、集約化經營為目標，以數據管理為中心，以信息系統(tǒng)互聯互通和信息資源共享共用為核心，突出信息化基礎設施、信息資源共享、智能運輸系統(tǒng)、運輸安全支撐、客貨服務系統(tǒng)五項工程建設為重點，在確保新一代客票系統(tǒng)、貨運電子商務系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)、綜合數據網等重點項目建設的同時，大力推進鐵路計算機網和數據通信網融合，大力推進貨運相關信息系統(tǒng)整合，積極推進其他系統(tǒng)互聯互通和資源共享，強化網絡與信息安全風險管理，建立健全信息系統(tǒng)運行維護體系，加強信息化基礎管理工作，全面推進鐵路信息化建設，以信息網絡升級有效帶動鐵路物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

三、服務網絡建設與時俱進

鐵路的貨物運輸在多年的發(fā)展中，已經建立起符合自身特點的服務體系。但現有服務體系中的諸多弊端仍不可忽視，譬如：服務理念落后、服務機制僵化、服務水平有限、服務效率有待提升。因此，適應現代物流發(fā)展的服務網絡建設成為當務之急。服務網絡應強調多維度建設、側重戰(zhàn)略縱深，不僅要增大服務范圍輻射，更應提升服務效率與質量，同時擴大服務范疇、延伸服務鏈條。首先充分利用鐵路現有場地及基礎設施，緊跟運輸網絡及信息網絡建設步伐，通過改擴建等方式，建立現代物流的倉儲、配送中心等，不斷健全服務功能，拓展物流服務范圍；以發(fā)展裝卸機械化為重點，改造升級傳統(tǒng)設備設施，不斷提升物流服務效率；以推進物流信息化為抓手，逐步實現貨物實時跟蹤的全程物流體系，不斷夯實物流服務質量。其次依托大量企業(yè)專用線，鞏固和維護現有客戶群體，并以大型企業(yè)為樞紐不斷挖掘客戶，形成客戶群落，進而構建更為多元的客戶服務網絡。另外以貨運與物流服務高度融合發(fā)展為目標，對相關機構、資產、業(yè)務、人員、財務等逐步實行一體化整合，理順管理關系，完善管理機制，優(yōu)化服務流程，完善跨局物流協調機制與服務平臺，提供統(tǒng)一的對外服務。同時，積極開發(fā)金融物流等增值業(yè)務，進一步延伸物流服務鏈條，不斷推動鐵路物流企業(yè)做大做強。

四、結語

在網絡化建設同時，還應著力完善鐵路物流標準化體系，尤其是標準化服務體系。以標準化運營機制，不斷規(guī)范鐵路物流企業(yè)各項建設及經營活動。不斷強化服務標準建設，確保物流各環(huán)節(jié)符合作業(yè)標準，從而以健全的物流服務質量體系，提升客戶服務滿意度，擴大市場份額，實現鐵路物流企業(yè)轉型發(fā)展。

物流不僅是經濟過程、經營活動，更是管理行為，應當把物流管理作為供應鏈的一個環(huán)節(jié)參與到整個商流活動中，應當以開放的思維，先進的機制整合各物流供應商，以市場需求為導向，以客戶要求為引領，統(tǒng)籌安排，協調運作，實現利益最大化。鐵路物流企業(yè)應以整體優(yōu)勢參與市場競爭，整合資源，優(yōu)化配置，構建可持續(xù)發(fā)展的一體化物流服務體系。

參考文獻：

[1] 張大年.鐵路物流企業(yè)網絡化經營對策分析[J].鐵道運輸與經濟，2013（7）

[2] 陳迪軍.試論鐵路多經物流企業(yè)物流網絡化發(fā)展戰(zhàn)略[J].鐵路采購與物流，2010（11）

[3] 王臻，王旭，曹曉鳴等.鐵路貨物運輸向現代化物流企業(yè)發(fā)展分析[J].現代商業(yè)，2009（20）

[4] 袁可明.加快制定我國鐵路物流標準化體系[J].上海標準化，2002（12）

[5] 謝暉.鐵路發(fā)展現代物流業(yè)思考[J].現代商貿工業(yè)，2009（19）

（作者單位：周磊，山西大秦物流有限公司 山西太原 030013；管策，山西省科學技術情報研究所 山西太原 030001）（責編：賈偉）endprint